贵南高铁工地在哪里 五一假期贵南高铁荔波县施工现场1800名建设者昼夜奋战

贵阳网讯 今年加长版“五一”假期中，众多市民纷纷出游度假，而在贵州重点建设项目——贵阳至南宁高速铁路建设工地上依然一片紧张繁忙的景象。其中第六标段共有1800多名工人放弃休假，假期昼夜奋战在高铁建设一线，为贵南高铁顺利建成通车提供坚实的保障。

贵南高铁正线全长481公里，其中贵州段长199.64公里，共设7个施工标段，其中六标段位于黔南自治州荔波县境内，由中铁十八局三公司贵南高铁项目部承担施工任务，线路全长23.866公里，全标段共有2座隧道共计17236米，其中包括贵南高铁全线第一长隧——全长17.012公里的九万大山一号隧道；桥梁5座共计4805米，其中特大桥2座计3858米等。

5月4日上午10点过，记者跟随中铁十八局贵南高铁项目部工作人员进入施工中的九万大山一号隧道。隧道内能见度低，灯光闪耀，运输车、铲车往来穿梭。工人们正在开展放样测量、在地面加深炮孔、在10余米高的开挖台架上打炮眼。

中午12点过，在全长1719米的荔波樟江多线特大桥现场，工人们正在紧张有序地捆扎或焊接钢筋。

“目前桥梁下部结构已全部施工完成，上部结构简支梁已完成26孔，连续梁完成144米。”现场负责人告诉记者，正在施工的是樟江多线特大桥六线变双线道岔连续梁，全长228米，这是该桥难度最大、浇筑方量最大的连续梁，该连续梁连接贵南线规模最大的中间站——荔波高铁站，属于控制性重难点工程，施工人员正在加班加点施工。

“我们六标段2018年1月进场，仅今年‘五一’假期，项目部下属4个工区共有1800多名建设者昼夜奋战在一线。”中铁十八局贵南高铁项目部总工程师朱科介绍，截至目前，荔波站土石方已完成264万立方米，剩余附属工程正在全面施工中；全标段路基工程中，路基土石方已基本完成，正在施工路基附属；桥涵工程中，5座桥梁下部结构（桩基、承台、墩台等）施工已结束，目前正在施工桥梁上部结构，主要采用移动模架、悬臂挂篮、支架结构等梁部现浇方案施工，截至目前已完成梁部65%的施工任务量。

朱科说，预计到2022年底，六标段所有桥涵、隧道、路基、无砟轨道等工程项目将全部完成，为贵南高铁全线建成奠定坚实的基础。

贵南高铁位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道（包头-海口）的组成路段。全线开通后，贵阳至南宁的铁路行程最快将从现在的5个多小时压缩至2小时以内，对于促进沿线各地乡村振兴和经济社会高质量发展具有重要作用。

（贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图）

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