广汽传祺gs8混动对比丰田汉兰达(人称平价汉兰达)

在2021年上市新车中,全新传祺GS8以及丰田汉兰达关注度并不低,两者因为同是7座中型SUV,所以常常被相提并论。其中传祺GS8以18.68万的起售价、大空间以及采用丰田技术,被誉为“平价汉兰达”。

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但问题也就来了,这款中国品牌SUV真对得起“平价汉兰达”的称号?还是说,它能做得比丰田汉兰达更好?所以我们不妨对比一下。另外为了更好的对比,此次对比车型均为混动车型。

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虽说都是中型SUV,但两者采用了不同调性的设计语言。传祺GS8视觉感觉非常夸张,车头高大隆起,大尺寸的进气格栅一定程度与纵向布局为主的LED大灯连接,下方则带有运动的下进气格栅装饰,整体而言不仅霸气还年轻,是一款年轻人驾驶也不违和的中型SUV。

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车身尺寸(混动)达到了5015*1950*1780mm,使得传祺GS8看起来宽大、修长,另外型面凌厉展示出力量感。尾部延续老款设计元素,圆润敦厚,立体样式的LED尾灯很是讨巧,给人一种豪华SUV的感觉。

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至于丰田汉兰达则是走沉稳路线,“八字胡”的前脸造型相对凌厉,并且配备了LED大灯。中庸为主适合大部分年龄层消费者,毕竟该市场多半还是35 岁男性用户,对于他们来说汉兰达或许更适合。

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汉兰达混动版车身尺寸为4965*1930*1750mm,稍弱于传祺GS8但视觉上不会有太大差距。其尾部与车头遥相呼应,排气为隐藏式设计。整体而言,它沉稳大气适合家庭用户使用。

所以以外观来说,两者不相上下,汉兰达沉稳大气、传祺GS8张扬年轻,前者能吸引的用户,后者当然也能吸引。

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进入GS8车厢,脑海必定想到的词是——“堆料”。大范围的皮质材料,加上钢琴漆面板以及金属拉丝装饰板,质感自然就提升了。

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更别说还有全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏以及精致的电子挡把,配合氛围灯,说是豪华品牌SUV也有人愿意相信。

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至于汉兰达则是家庭温馨风格,整体简约大气,同样有着皮质材料包裹,让你挑不出硬伤。各个功能区都在我们所熟悉的部分,空调面板也是维持了物理按键以及旋钮,没有上手难度。

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稍微比较可惜的是,汉兰达只有顶配才有全液晶仪表盘,低配车型也只是8英寸中控屏,中高配才能搭载12.3英寸中控屏,科技感营造上稍显不足,但依然有旗舰SUV的表现。

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但从车身参数以及轴距来看,拥有2920mm轴距的传祺GS8,无疑比2850mm的汉兰达更有优势,但实际真的是这样吗?

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(上图分别为传祺GS8、丰田汉兰达)

在实际体验中,175mm体验者在二排都能获得两拳 的腿部空间,并且基本为纯平地板,不同的是汉兰达由于二排座椅设计问题,中央乘坐舒适度较低,还好在二排最大腿部空间以及坐垫长度上稍胜一筹。

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(上图分别为传祺GS8、丰田汉兰达)

而在第三排体验上,则是传祺GS8的完胜了,不仅坐垫更高,也有更大的腿部空间,实用性更强,更能应付7人出行需求。

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回归到根本原因上,这都是得益于更长的轴距,可谓“一寸长一寸强”。

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动力方面,传祺GS8混动搭载了丰田THS技术加持的2.0T发动机,匹配E-CVT变速箱,发动机最大功率190马力,电动机为174千瓦(四驱),不过综合功率不是“1 1=2”那么简单,官方也没有给出综合最大功率,不过从官方给出6.9秒破百成绩来看,相信并不会差。

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其还配备了丰田的E-Four四驱系统,这是一种后电动机的四驱结构,无需布置传动轴。这对油耗非常有利,所以其工信部综合油耗只有5.8L/百公里。

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汉兰达作为“根正苗红”的正宗丰田,搭载了192马力的2.5L发动机,以及配合综合最大功率174千瓦的前后电动机,所以光从数据来看,汉兰达其实稍微有一丢丢优势,百公里综合油耗则是相同的5.8L/百公里。

从最大功率、油耗,又甚至参数几乎一致的前后电机来看,这传祺GS8与汉兰达处于“复刻般”的同一水平。当然了,在耐用度方面汉兰达这2.5L发动机口碑更佳。

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如果说前文GS8各方面与汉兰达相当,甚至略胜一筹,在价格方面则更是消费者们的狂欢了。因为传祺GS8混动版价格只要22.88-24.68万,而丰田汉兰达则是26.88-34.88万。

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还更别说传祺GS8混动版标配了主动刹车、全速域自适应等自动安全配置,以及是全景影像、14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、可开启的全景天窗等。对比丰田汉兰达有着极大的优势,而后者只能通过标配的7安全气囊扳回一城。

但需要注意的是,传祺GS8虽然便宜,但耐不住汉兰达保值~如果是以3年为换车周期,汉传祺GS8或真不比汉兰达使用要便宜。

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根据大数据显示,汉兰达以夸张的90.01%成为了最保值中型SUV,另外这还是3年保值率…虽然以往的汉兰达是有所加价,但如果您是原价购买?那就赚翻了!

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对比下传祺GS8,出于全新车型数据不足,我们无法得知具体数值。但从上代车型保值率(数据来源:中汽协)来看,70.03%的表现也比某些合资品牌更佳,成为了中国品牌最保值SUV,但对比汉兰达这“妖孽”还是逊色不少。

作为参考,以相同价位来进行对比。落地价30.29万的汉兰达双擎精英5座版,3年后二手车价格约为24.192万,相当于三年总花销6.098万;

落地价27.81万的GS8双擎四驱尊贵版,3年后二手车价格则是17.26万的,相当于总年花销10.54万。(此处以上代数据计算,本代车型或因产品力提升而有所上浮)所以说,以基本使用成本而言,购买汉兰达可不算“贵”。

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所以说,前期购买GS8省的钱,有可能还是在二手车方面丧失掉,传祺GS8并不是亲民版汉兰达,而是“有着汉兰达般实力的传祺GS8”,其产品力在中国品牌车型中名列前茅,并且保值率也相信能达到同等地步。但非要跟汉兰达对比?那只能说自找不愉快,虽然它依然足够强大。

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