巴山大峡谷能开车上山顶吗 一座汽车能直接开到山顶的名山大川

早上，在青海的马场垣高速公里服务区出发，风尘仆仆驱车近900公里，傍晚时分到达西安外环，出高速时例行防疫检查并按照要求做了落地检，40℃高温的西安让我体验到了与早几天相比的冰火两重天，虽是傍晚时分，但温热的空气迎面扑来都能明显感觉到的燥热。

秦岭

秦岭

按照以往经验，遇到这样的酷热天气，房车仅有的十来度电一晚上空调开启就会消耗殆尽，由于有西藏的行程经历，也不太方便去往人群扎堆的汽车营地去补充水电，思考再三唯有降低环境温度才能根本性解决问题，西安本身处于关中盆地，地势平坦，海拔也只有400-500米，但是，在城外仅三十余公里的秦岭倒是周边人群纳凉的不二选择…

上山途中已经布满农家乐

钢架便桥

依水而设的户外农家乐

国道边随拍

于是，沿着G210国道向四川方向被当地车流裹挟着笨倔的车身一点一点向秦岭顶进发，一路上饭店林立，消暑纳凉进山下山的车流和路两旁的停车场把仅有的两车道挤的满满当当，导致G210变得崎岖难行，过了进山口人声鼎沸的餐饮集中区后路况才有所好转。但是接下来陡峭的山路，一个接一个发卡弯才是真正考验人胆量和车技的，汽车要在

短短三十公里左右盘旋而上，在一个小时左右时间从海拔三四百米一下提高到秦岭顶的二千多米，可想而知上升的幅度有多大？

沿途农家咖啡小院

沿途随拍

更何况是在人生地不熟第一次碰到的路况又是在夜晚视线受阻的情况下进行，幸好这次川藏线及青藏线积累下来的近万公里复杂路况的驾驶经验给我提供了信心和保障。

越往山顶走车流量渐渐少去，打开车窗，外面的温度也下降明显，随着夭佛岩、凤凰咀、张家坪等一个又一个沿途的村落被抛在身后，终于在九点左右到达了秦岭顶，将车辆停到恰好空着的一个停车位，打开车门跳下，看了下旁边路碑上的说明，此处海拔2100米，置身车外都能感觉到明显的凉意，看来，这趟摸黑上山的行程是值得的，也很庆幸无须爬山就可直接驱车到山顶，实属在本人有限的记忆里为数不多的能自驾到山顶的名山大川：秦岭顶，更重要的是这里是中国南北气候特征的分水岭。

海拔2100米的秦岭顶，早晨起来必须要添加外套，与山下温差20℃左右

晨曦时刻的秦岭

早上六点多冷冷清清的秦岭盘山路

Tip:

到了山顶，唯一让人觉得不满意的就是，移动手机信号为零，（据同样上山纳凉的车友说电信手机信号正常，看来是基站设置问题了）这是万万没有预想到的，一下中断与外界的联系，恐被家人朋友记挂，这是唯一让人心惶惶的地方，看来，度过这一夜后还是要尽快想着哪里能恢复手机信号以便保持对外的联系。

（以上照片均为早晨及下山途中随拍）