斯巴鲁力狮到底值不值得购买（斯巴鲁力狮能否卷土重来）

某汽车网站上斯巴鲁力狮的车价报价暂时没有更新但是2.5版本排量依旧坚持国六排放，据悉斯巴鲁着手推出2.4升水平对置发动机，一款全新的2.4T直喷水平对置发动机取代了此前的3.6L发动机，最大功率达到265PS/5600rpm，最大扭矩达到376Nm/2000-4800rpm。将搭配传动效率极高的全新CVT变速箱，0-96km/h加速时间为6.1秒。另外新车还保留了之前的2.5L发动机可选，0-96km/h加速时间为8.4秒。

斯巴鲁一直都在坚持自己的信念，将水平对置和极致操控做到更高的水准，奈何懂他的人少之又少，加上国产造成势力的崛起，无论颜值动力和车型流线等等均处于二流状态弃之可惜用之不武。

20万级别的车价在合资和国产车里也是一个分水岭所在，合资品牌有更多的价格优势，国产品牌有更多的配置功能，想在这分得一杯羹，斯巴鲁还需更好的产品力，过度的消费车友的精神粮食终归还是会走向铃木的不贵路。

从新车内饰格局和硬件配置来讲斯巴鲁还是给出不错的诚意，各个细节处理的到位妥帖，提升了内饰高级感受和按键的质感档次。

在这个级别价位里很多车子都配备了液晶仪表盘了，斯巴鲁依旧坚持机械仪表，除了省钱我感受不到多少诚意，嗯！质感档次还行，只是接近三十万的车子除了那水平对置的发动机也就没有什么值得炫耀的了吧！

30万的3系，A4，C级它不香吗？凭什么买你，水平对置 cvt的伪车迷。

做过老森林人的车主，水平对置发动机和主打的出色操控性能简直就是伪命题，水平对置发动机抱恙时机油烧得能让你怀疑人生，维修时贵的可以买一台五菱神车，而且配件极其不好找，维修发动机也不是那个都能修的，就连修车几十年的老师傅都不敢维修，所以斯巴鲁真的需要重新定位好自己的产品力和水平对置发动机是否还适合我们普通家用车的维修保养水准。