威马汽车能上市么(威马汽车欲借壳上市)

威马汽车能上市么(威马汽车欲借壳上市)(1)

文\秦叔宝

或许没有什么比现在的新能源汽车赛场更适合“一将功成万骨枯”这句话。

最高峰时市面上总共有约58家造车新势力,如今还剩几家呢?两只手就数的清。

曾经新势力top级的威马汽车,如今只能吊着一口气,不肯退场,也无力奋起。不得不说,没有比威马汽车更典型的案例,接下来我们就来细看威马汽车的渡劫之路。

威马汽车能上市么(威马汽车欲借壳上市)(2)

危机初现

2015年10月开始运营的威马汽车,开局就是家大业大。

威马汽车曾在2019年拿下新势力销量第二,成立8年来,更获得超350亿元融资,也算是造车新势力中有头有脸的一个,与蔚来、小鹏、理想并称造车新势力四小龙。

它是从什么时候它开始走下坡路了呢?或许是从频繁自燃开始。

截止至2022年12月,威马汽车短短2年内共“烧”了9辆,甚至有两个月连烧4辆的恐怖速度。是事发后,威马汽车召回了部分威马EX5和威马EX6车型,但没有完全解决自燃隐患。

对此,威马方面通过”锁电”的方式来降低车辆自燃风险。从得罪了潜在客户,一下变成了得罪所有客户。于是173名车主联名向威马汽车发布律师函,抗议威马汽车续航里程虚标、通过隐瞒、欺骗手段缩减汽车电池容量以掩盖自身重大安全缺陷的行为。

一系列“神操作”,让威马的信誉和销量都一蹶不振。

乘联会数据显示,威马2022 年前 11 月累计交付新车 29358 台,同比下滑 24% 左右,不得不说,这个时候敢买威马的消费者比敢买特斯拉的还“头铁”。

威马汽车能上市么(威马汽车欲借壳上市)(3)

前后夹击

新势力的角逐都是资本的游戏,威马汽车曾经融资超350亿元,但再多的钱也是会花完的。

2019年至2021年,威马汽车经调整净亏损分别为40.43亿、42.25亿和53.63亿元,累亏超130亿元。

据招股书,截至2022年3月,威马汽车现金及现金等价物合计仅36.78亿元。换言之,若延续上述亏势,威马资金挺不了一年。

威马汽车能上市么(威马汽车欲借壳上市)(4)

威马在此时频频曝出停工、裁员减薪、APP服务宕机等消息。2022年11 月威马汽车被传出上海总部已启动裁员,并关闭了上海等地多家门店,从原先 20 家骤降到 12 家。12 月还传出工厂陷入停产、资产被冻结消息。在销售和服务终端,威马也处于瘫痪状态。

近日,青浦区消保委向广大消费者发出消费风险警示:威马汽车科技有限公司经营地址为徐民路308弄威马汽车大厦,目前该公司销售和维修几近停摆状态,建议消费者谨慎购买威马品牌汽车,以免合法权益受到侵害。

无论是内部环境还是外部环境,都在对威马汽车说“滚”。

威马汽车能上市么(威马汽车欲借壳上市)(5)

借壳上市还是渡劫失败?

去年下半年,威马申请港交所上市,但没通过聆讯,于是开启了RTO的进程。

RTO,即反向收购上市,俗称借壳上市,指非上市公司股东通过收购一家壳公司(上市公司)的股份控制该公司,再由该公司反向收购非上市公司的资产和业务,使之成为上市公司的子公司。

1月12日,APOLLO出行表示以20.2亿美元收购威马,并透过每股0.55港元配发288.25亿股的方式进行结算。交易完成后,威马汽车将持有311亿股APOLLO出行股份,占比达到68.26%成为Apollo出行最大股东,预计2023年二季度在港股挂牌上市。不过,借壳上市也存在割韭菜的行为,即利用时间差和上市规则,进行股票套现。例如,贾跃亭的FF汽车。

沈总会不会成为第二个贾跃亭?上市之后该怎么选择路?如何让这个“烂牌子”绝地逢生?基于种种未知,消费者应该对威马汽车保留一些“敬而远之”。

换句话说,此次渡劫成功后,威马需要尽快推出具有创新力的产品,来满足市场需求。要不然没有造血能力的车企又能靠投资存活多久呢?

威马汽车能上市么(威马汽车欲借壳上市)(6)

写在最后:

那匹曾经在新能源造车战场上一路驰骋的“威马”发出疲惫不堪的声音,困在生死局里苦苦挣扎,能否挺过去?靠啥挺过去?即使是真的上市以后,威马的每一步棋都不比现在简单。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页