3月汽车上险数排行榜（9月最全汽车品牌上险量排行）

今年9月国内乘用车销量为186.9万台，同比去年上升8.4%，环比上月下降1.2%；与上月相比69个品牌实现增长，占比仅37.6%；1-9月累计销量为1476.1万台，与去年同期相比68个品牌实现累计增长。

今天我们来盘点下9月国内汽车市场的各大汽车品牌的销量排名。

▲来源于乘用车销量查询，数据为新车交强险购买数

具体来看，比亚迪毫无争议登顶销冠，这已经是比亚迪连续两个月终端销量排名第一了。更为惊艳的是比亚迪单月终端交付量比第二名上汽大众多了近5.3万辆，单单这个数据已经比一汽-大众奥迪多了，差额都排在了14位，领先绝大多数汽车品牌。

而且，比亚迪在新能源汽车市场，宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、元PLUS、海豚、汉系列、唐系列，包括最近上市的海豹，几乎在每一个细分领域都有一张王牌，这个实力真的难以撼动。

今年在终端上险量的数据上，南大众领先北大众明显，1-9月的终端上险量上汽大众比一汽-大众多了13万辆，一汽-大众的市占率已经跌至5.11%了。

广汽丰田有后来居上的趋势，9月终端上险量达到了85430辆，1-9月销量超72万，比一汽-大众还多了1万，同比增幅23.97%，是目前传统合资品牌里增幅最快的车企。这份成绩的背后，与凯美瑞的逆势上扬息息相关。

但是除了广丰之外，一汽丰田、东风日产、广汽本田和东风本田集体滑坡，不仅环比有所下滑，同比也有下降。

长安虽然位列第五，但是单月环比和1-9月同比都有下滑，目前凭借着CS系列长安虽然在传统燃油车市场有着较为稳健的表现，但是在混动、在纯电新能源市场，长安汽车还得再接再厉。

通常按季度公布销量的特斯拉，虽然在9月以超7.6万台销量位列第6，但是1-9月实际上险量仅有32万台左右，这个成绩实际在17位左右。曾经在新能源市场和比亚迪杀得难解难分的特斯拉，已经被比亚迪远远甩开了。

特别值得一提的是奇瑞，9月上险量超3.8万辆，1-9月终端新车上险达16%，是排名前20除了广汽丰田之外，唯一实现二位数增幅的传统燃油汽车品牌。如果再加上捷途、星途的表现，整个奇瑞集团实力还能再进一步。

在新能源的助力下，广汽埃安挺进前二十二位，月上险量达到了23007辆，旗下埃安S和埃安Y纷纷取得破万的成绩。

再来看豪华品牌汽车市场，第一梯队无疑还是BBA，但是第二梯队的领头羊雷克萨斯9月上险量仅有15925辆，1-9月总计交付14.2万辆，和BBA的差距被大幅拉开，这样的表现和雷克萨斯对电气化的轻视紧密相关，不仅市场被高端新势力抢夺了，也被BBA的电动车抢占了。

新势力的销量榜中，哪吒以15495台交付量位列第一，理想和蔚来其次，零跑和小鹏分列第四和第五。

在传统汽车品牌打造的高端新能源车系里，极氪目前看算是站稳了脚跟，仅凭极氪001一款新车单月上险量便达到了8022辆。