浅谈本田冠道优缺点（15万的长安比30万的本田冠道差在哪）

#2022有你相伴#对于大部分的中国家庭来说，买车是除了购房之外的第二大开销，十几二十万的预算几乎是百分之八十家庭一到两年的总收入，所以买车除了要考虑颜值、配置之外，动力水平和质量稳定性也不能忽视。很多人都有这样的经历，听从朋友建议买了台自己不喜欢的车子，买回来怎么开怎么别扭，如果车子再出点毛病，那真是巴不得明天就换车。

所以买车之前还得多做功课，首先从外观和内饰上来筛选出自己喜欢的几款车，然后再对比质量和动力性能等方面符不符合自身要求，也不用听信别人口中的合资车就一定好，国产车就一定差，事实上你所听到的未必是真的。下面我们就以起售价不到15万的长安UNI-K和起售价27.98万的本田冠道（2.0T）来对比，看一看国产和合资究竟有多大差距，也希望为大家以后买车起到一个参考作用。

一，动力——2.0T的较量

先来看两款车型的动力参数表现，长安UNI-K搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kW，最大扭矩为390N·m，匹配的是爱信的8AT变速箱，百公里NEDC综合油耗8.4L。

本田冠道的高配车型同样用的也是一台2.0T发动机，这款代号为K20C3的机头最大功率达到了200kW，峰值扭矩为370N·m，变速箱用的是采埃孚的9速手自一体横置变速箱，百公里综合油耗8.3L。从两款车型的动力参数看，冠道在功率的输出上占优，长安UNI-K的峰值扭矩更高，两款车型可以说不相上下，值得表扬的是它们都可以加92号燃油。

稍微懂车的都知道，一台车子好不好开归根结底还在于匹配，本田冠道用的采埃孚横置9AT可谓“名声在外”，路虎极光因为用了这台变速箱上了“315晚会”，JEEP自由光时速120km/h还挂不上9挡，以技术著称的本田同样也没能把它调校的很听话，实际驾驶起来依旧能感受到换挡顿挫和降档卡顿，网上随便搜一下也有这台变速箱漏油、渗油的案例。

UNI-K上的这台爱信8AT变速箱在质量上就要好上不少，丰田、吉利和宝马等厂家都在使用，至今没有什么大的质量问题爆出，爱信的AT变速箱是出了名的吃调校，实际驾驶起来能感受到长安在UNI-K这款车上的确下了功夫，无论是低速还是中高速换挡时都感受不到太多顿挫，急加速时档位也会在第一时间进行切换，不同于冠道需要到2250转才能爆发出最大扭矩，UNI-K在1900转时就能有最大输出，这也能让它有着更好的低速响应。

二，设计难分伯仲，配置国产完胜

80%的消费者会把第一眼看上去不喜欢的事物排除在购物清单之外，由此可见一台车子的设计有多重要。平心而论，长安UNI-K和本田冠道的设计都可圈可点，但是风格又截然不同，UNI-K的外观兼具未来感和豪华感，无边际的前格栅设计相当新潮，尾部贯穿式的尾灯和双边四出的排气赚足了回头率；本田冠道则是沉稳大气路线，前格栅和大灯融为一体，形成“V”字型的设计，很好的贯彻了本田家族化的基因，尾部的大灯被一条粗壮的镀铬饰条连接，同样配以双边四出的排气，突出了运动化的一面。

内饰方面，UNIK更突出简洁和科技感，四连屏的样式很新颖也很实用，车辆各种信息都能直观的体现，像导航、蓝牙、车联网、语音识别控制以及SONY音响等功能凸显了UNI-K“让乐趣和你相伴”的主题，赛车样式的方向盘和游艇式的档杆也很好的迎合了年轻人的喜好；冠道的内饰略显传统，它没有全液晶仪表，中控屏也只有8英寸，辅以尺寸不小的按键组合，科技感上差了点意思，不过使用起来倒也方便。

两台车的内饰做工都没得挑，各种软质和皮质包裹几乎覆盖了车内各个位置，观感和触感都属于同级中上水准。

三，都是合格的家用车，但配置相差太多

两台车子按级别分都属于中级SUV，长安UNI-K的长宽高分别为4865*1948*1690/1700mm，各项数据都要略优于本田冠道，2890mm的轴距比冠道的2820mm要大，实际的空间表现两款车几乎处在同一水平，前排调整好座椅，1米77身高的小编坐进后排时都有超过3拳的腿部空间，空间方面无需担心，而且两款车的后排地板都采用了纯平处理，这让车内空间的利用率得到了不小的提升。

如果说空间上两款车不相上下，那么配置上UNI-K则要领先太多，以官方指导价为16.99万元的尊贵版对比售价27.98万元的冠道370TURBO两驱豪华版为例，便宜了10.99万元的长安UNI-K多出了21寸轮毂、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主打刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、蓝牙钥匙、全尺寸液晶仪表、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅腰部支撑、前排座椅通风、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控屏、手势识别、SONY音响、14扬声器、自适应远近光、64色氛围灯、全车车窗一键升降、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻、流媒体后视镜、以及车内PM2.5过滤装置等等近30项配置，相当厚道。

四，保值率您得这样算

越来越多的人买车看中保值率，这本没有错，但是很多人对保值率产生了误解。打个比方，16.99万元买台长安UNI-K，开上5年，残值按9万算，而27.98万的本田冠道5年后还能卖17万，本田冠道的折损率更低，但是细算下来，长安UNI-K5年下来折损8万元，而本田冠道亏掉近11万，少花了10多万元买台国产车，5年下来不仅得到了更多的享受，而且卖车时损失也更少，如此算来，显然国产车更值，投资回报率更高。

写在最后：

国产车这些年在质量的把控上取得了长足的进步，随便拎出一台国产车，开上5年、8年都不会有太大问题，反而合资车近些年来问题不断，变速箱和发动机问题层出不穷，如果一直用老旧的眼光去看待这个车市，那么你将会错过很多优秀的产品。本田冠道很好，但是以长安UNI-K为代表的国产车也同样不差，您说呢？