奥迪q3和讴歌（23万没要奥迪Q3提了辆讴歌CDX）

23万没要奥迪Q3提了辆讴歌CDX，开了2个月，车主说出真实感受。在豪华SUV市场上有这样一款车型，从它的外观颜值到内在品质都有着相当不俗的表现，但即便是有着较强的产品力和不小的优惠力度，是其销量表现也很难与BBA相提并论，而且对于很多普通消费者来说，很多人都对这个品牌非常陌生，但是在我看来，就产品力方面而言是很有吸引力的，今天就来聊一聊这款销量不高，但实力不低的豪华品牌紧凑型SUV，它就是广汽讴歌CDX。

作为本田旗下的高端品牌，讴歌在国内的品牌附加值和影响力确实不如雷克萨斯，与德系BBA就更没法比了，但是讴歌CDX这款车型给我的第一印象却是非常深的，毕竟它的外观和内饰设计都非常个性，硬件品质也都非常好，相比奥迪的Q3和凯迪拉克XT4更加亲民，而且本田车一贯省油耐造的优势，在讴歌CDX上也得到了延续，并且还加入了提升高级感的精品外观和内饰，配2.0引擎的豪华SUV，入门矩阵灯，油耗5L，颜值不输BBA，被冷落。

就拿前脸所使用的这一对矩阵式LED大灯来说，不仅照明效果不输奥迪，而且造型非常具有科幻气息，同时进气格栅采用的不规则状的造型也是极具辨识度的，从很远就能认出这是一台讴歌CDX，保险杠两侧的L形镀铬饰条增加了前脸的精致感，引擎盖中间一条细长的筋线，进一步增添了肌肉感，其实在档次感方面，讴歌CDX与同级的奥迪Q和凯迪拉克XT4相比并不逊色，除了品牌知名度较低之外，在颜值方面，即便是与BBA相比，也还是很有竞争力的，而讴歌CDX的车身侧面有着更加犀利的腰线和时尚的轮圈，作为紧凑型豪华SUV来说，讴歌CDX的车身细节足够精致，无论是头灯、尾灯还是尾排，都很好的体现出豪华品牌的档次感。

相比于本田CR-V这样的普通品牌车型，广汽讴歌CDX在内饰方面的高精度毫无疑问是更上一层楼的，不仅看上去精致，而且在科技感方面也有着与奥迪Q3一较高下的实力，尤其是A-Spec运动款车型，在中控台、中央扶手合资车型方向盘等处加入了醒目的红色缝线，再辅以随手可及的柔软皮质用料，其品质感对于这个价位的豪华品牌SUV来说，是比较出色的，除了精良的用料之外，讴歌CDX还有造型十分个性的电子换挡机构，不过美中不足的是，它的中控屏幕只有8英寸，相比10.1英寸中控大屏的奥迪Q3，确实小家子气了。

配置方面是相当丰富的，先不说高配车型，就拿22.98万的入门版车型来说，其搭载有前后排头部气帘、胎压显示、定速巡航、悬架软硬调节、真皮方向盘、方向盘换挡、主动刹车、自动头灯、自动空调、前排座椅电动调节、多媒体语音识别控制等，对于驾驶者来说，提供了足够的便利性，而对于后排乘客来说，讴歌CDX的乘坐空间也是比较出色的，作为一台紧凑型SUV，它的车身长度比奥迪Q3更胜一筹，毕竟本田还有“空间魔术师”的称号，讴歌CDX的车内空间足够5个人乘坐，而且后排中间的扶手还是非常有特色的升降式，可以让两边的乘客拥有相对独立的空间，后备箱容积439L，且后排座椅可以4/6比例放倒。

动力方面，讴歌CDX有使用1.5T涡轮增压发动机的纯汽油版车型，也有注重燃油经济性的混动车型，其混动版本搭载的是2.0L自然吸气发动机，其电动机总扭矩为315牛米，电池为锂离子电池，被安放在行李箱下方，NEDC百公里综合油耗5L，混动车型不仅省油，而且加速块、平顺性更高、噪音更小，对于行驶品质的提升是非常明显的，无论是乘坐还是驾驶，都有很出色的高级感。

总体上来说，讴歌CDX在国内SUV市场上的存在感并不高，首先就是因为讴歌的品牌影响力不足，甚至开这台车出门，很多人都不认识它的车标，更无法想到这是一个与雷克萨斯、凯迪拉克同档次的豪华品牌，这才导致被冷落。最后大家觉得讴歌怎么样？欢迎下方评论吧。