国外巨资造蝙蝠车（皇帝家黄金粪叉子）

文/玄铁剑

这段时间，百度造车、小米造车、恒大造车，遮天蔽日，传统的互联网行业、传统房地产行业，依靠巨大的资本优势接二连三进入这个汽车这个原本普通制造业的领域，让汽车行业瞬间成为了“朝阳行业”。

是什么让一个普通制造行业焕发第二春呢，对于智能化，特别是自动驾驶充满想象，不过，这种想象是“意淫”还是终极目标？

曾经有笑话：两个拾粪者聊天，一位讲：“我以后要是当了皇帝，我的粪叉子要金子做的，路两边的牛粪只允许我一个人捡起！”另一位说：“你真没出息，自己当了皇帝还想着要去拾粪。我要是当了皇帝，就下道圣旨，要人直接把屎拉到我地里！”

我们对于自动驾驶的想象无疑也是在想象皇帝家的黄金粪叉子，今天我们探讨头部的自动驾驶企业的商业模式：一个是谷歌孵化的公司Waymo，一个通用汽车Cruise Automation，这两家公司是目前世界上技术最先进，也“最接近”商业化得公司。

商业化之路有这么几条线：

2016 年 5 月，Waymo 在美国密歇根州 Novi建设小型产线，针对 FCA 大捷龙车型进行路测车辆改制。

2019 年，Waymo 联合麦格纳，在底特律联合设立工厂，改装自动驾驶车辆。

这么努力，waymo目标只有两个：无人出租车和无人货运卡车。

通用汽车的Cruise针对无人驾驶出租车也进行了改制，并针对完全无人驾驶的车辆进行了颠覆性设计。

与此同时，针对可以量产的车辆也进行了开发，推出了Super Cruise等技术在凯迪拉克等品牌进行落地。

当然，这些商业模式就是最终的自动驾驶形态吗？

皇帝家有黄金，但是还需要粪叉子吗？

皇帝家还需要粪么？

车终究是车，自动驾驶的到来是否变更了本质，值得我们认真思考。