堵车的源头是什么（关于堵车的源头介绍）

城市规划不合理职居分离是拥堵的最大原因北京是典型的“堵车摊大饼”模式，城市一层层外延式扩张早高峰时，人们要向市中心“挺进”；晚高峰时，又得一起往城外赶，我来为大家讲解一下关于堵车的源头是什么?跟着小编一起来看一看吧!

堵车的源头是什么

城市规划不合理。职居分离是拥堵的最大原因。北京是典型的“堵车摊大饼”模式，城市一层层外延式扩张。早高峰时，人们要向市中心“挺进”；晚高峰时，又得一起往城外赶。

道路设计不科学。北京设计环路时没考虑到这么大流量，出入口设计有不合理的道路设计。从辅路到主路，大多进口出口都在一起，这里就常堵车。在大城市，右转弯车辆还常和行人斑马线发生冲突。

公共交通不尽如人意。如公交车重复线路多，没整合起来；路线设计不够科学，老百姓花了大量时间在等车、换车上，个别甚至要好几个小时才能等到，有时走一两公里才能到车站，大大降低了工作效率。

私家车数量增加。有人预测，2020年中国汽车保有量将超过1亿。全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，目前路上行车有70%都是私家车，其中70%在早晚高峰期又只是一个人驾驶，这些车辆占用了50%的交通资源，但只运送了不到5%的出行者，这是对有限道路资源的浪费。

“交通道德”的缺失。国内外统计资料表明，一个驾驶员每天行车中所遇到的危险在国外是100次，在国内是150次。其中，95%的危险情况由违章造成。