博德绞牙避震人工调试(案例绞牙贴地飞行)
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对于极限姿态的追求,隔壁岛国的玩家从来不会缺席。在气动还没风靡全球的时候,日本人就用绞牙避震把低姿态玩得出神入化了,各种变态的低趴让人看得目瞪口呆,切开备胎槽、轮拱是再正常不过。不过,今天这辆丰田Celsior(UCF30,雷克萨斯LS430同款),在尽可能不破坏原车造型的情况,做到了贴地飞行的低趴姿态。小宽体 大倾角,看似很夸张,但是又一点都不突兀,每一处地方看起来都恰到好处。而内饰则是尽可能保留原汁原味的感觉,仅仅更换了挡把。
轮毂
品牌型号:
Work Lanvec LD1s
规格参数:
前19×10J et-21 后19×12J et-46
搭配经典的南港单导向轮胎
排气
品牌型号:
手工定制直通双出排气
避震
品牌型号:
T-Demand短行程绞牙避震
为了让车身能够更加贴地,还换上了定制的短羊角,甚至把发动机、变速箱和后差速器的水平位置都提得更高,因此前后副车架都抬高了,然后油箱和管路也全部重新布置。
底盘
品牌型号:
T-Demand Megan Racing
规格参数:
上下摆臂、倾角连杆、束角拉杆、转向拉杆、李子串
除了降低车身以外,倾角、束角都要进行调整配合,才能做到完美的姿态。
包围
品牌型号:
Aimgain Vlene
规格参数:
Aimgain前包围 Vlene侧裙、后包围
除了混搭的包围以外,前后翼子板也进行了宽体处理,这个宽体比较低调,更贴近原厂的感觉。另外还在尾部定制了一体的小鸭尾,小细节的地方也不会敷衍了事。
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