混动奥德赛怎么解决隔音（隔音差做工一般）

几年前，MPV车型在大部分人眼里就是一个“大面包”，它就是一商务接待专车，和家用不沾边，一是因为它个头大，二是7座车年检也麻烦，还有这么大的空间也着实浪费，况且它也不便宜。

不过，随着二胎的放开，人们对车内空间的需求达到前所未有的渴望，再加上年检政策对7座车的放宽以及人们的生活水平日益提升，MPV车型渐渐成了很多家庭的首选。说到家用MPV，那就不能不提到本田的奥德赛，毕竟2020年的懂车帝年度家用车大奖就颁给了它。

看到奥德赛的第一眼，很多人都会被它吸引，因为它的外观圆润，造型流畅，又充满着运动气息，整体比例非常协调。4847mm的车长比很多中级车都要短，这让它看起来更加干练。

它的内饰没有太多的科技感，指针式仪表和8英寸的中控屏的确有些跟不上时代，车内的做工和用料也只能说一般，甚至单薄的车窗操作区还透露着一丝丝的廉价感。

还有，因为车身较为紧凑的原因，为了保证车内大空间，所以底盘机械上的优化也没有顾及到，顶配卖到37.68万元，依旧使用的扭力梁式后悬架，市区开还好，高速行驶噪音控制甚至不如一些紧凑型家轿。

看到这里不要就觉得奥德赛一无是处了，下面几点才是它的杀手锏：

首先，它的空间设置极为合理，不要看它车身不长，但是它足足有2900mm的轴距，第三排座椅绝对不是摆设，成年人坐进去短途也不会觉得累。第二排座椅可以多向移动，推到最后，中间两个独立的座椅就是头等舱的享受，腿部空间巨大。

第二，它的人性化设计也十分贴心：后门的开度很大，配以较低的后排地板，方便上下车；第三排魔术座椅的设计可以在不用的时候完美地折叠起来；全车储物空间非常多且大，像门板处、手扶箱等等地方都具有可观的空间。

它还有两款福祉版车型，虽然售价不菲，但是对于家里有行动不便的老人来说十分超值。想象一下，车门打开后座椅伸出到车外，并且降低高度，待老人坐上去之后再收回，省去了许多麻烦。

还有它虽然底盘被屡屡吐槽，但是舒适度绝对没问题，柔软的座椅配合细腻的真皮材质，无论是触感还是乘坐起来都是一种享受。

最后就是本田引以为傲的动力系统了，现款奥德赛取消了2.4L自吸发动机，采用的是本田大名鼎鼎的i-MMD混动系统，它采用的是2.0L自吸发动机配合电机的方式，电机的总功率达到了135kw，最大扭矩则是315N.m。由于本田混动的特性是低速靠电机驱动，所以它的起步非常有劲，而且油耗控制得也不错，而高速时动力输出则由发动机来代替，本田的工程师真的忒聪明了！

奥德赛就是这样一款优缺点很明显的车，如果是商务接待那么别克GL8肯定更合适，但是论家用的话，奥德赛在灵活度、经济性以及人性化上都做到了极致，它就是顾家奶爸们的最爱！你觉得呢？