趾尖与足尖（跟趾的奥义）

先来看一波动图

喜欢赛车的朋友应该对这两幅动图并不陌生，一眼就能认出来是日本动漫《头文字D》里的片段，不过今天我们要讨论的不是AE86，也不是藤原拓海。而是在赛车驾驶里最常用到的一个很炫酷的技术----跟趾。

如上图所示，所谓的跟趾就是在制动时，右脚的脚掌踩在刹车踏板上用来制动，脚跟补油门的动作。这个动作可不是用来耍帅的，它的主要作用是将挡位降低至适合出弯的挡位，并维持引擎，整车运转平稳。这里的“跟”就是指脚跟，“趾”即是指脚趾。

跟趾动作究竟有什么意义？

我们知道变速箱各档位之间齿轮比的不同导致各个档位之间存在转速差，跟趾制动作就是为了在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的。假设一部车一挡齿比3.6，二挡齿比1.8，当前的引擎转速是3600rpm，变速箱的输出轴 转速就是3600÷1.8=2000rpm。如果你想在此减到一挡又要维持输出轴2000rpm不变（在极限行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定，否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间改变，这种改变很容易导致驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。）则一定要让引擎转速保持在2000×3.6=7200rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义：减挡补油，保持车体平衡。

其实，说白了就一句话，就是在刹车的同时补油降档。

怎样练习跟趾？

首先，建议大家在练习跟趾动作之前先学会补油降档，即在不踩刹车的情况下进行补油降档。练习这个动作的目的是让身体习惯补油降档的动作，因为通常我们在驾驶民用车换挡的时候右脚是不会去踩油门的，而是靠同步器进行转速的同步，所以必须先让大脑接受换挡时补油门的思维。通过补油降档的练习会使得我们对每个档位之间的转速差有一个大致的了解，从而能够控制每个档位之间补油的力度。

接下来，就可以练习在刹车的同时去补油降档，即跟趾动作。

这里需要注意的是，我们在驾驶民用车练习跟趾的时候是和动漫里有所区别的，动漫中的跟趾动作是用脚尖踩刹车，脚跟踩油门。然而，由于民用车不同于经过专业改装的赛车，油门踏板的宽度、间距、高差都达不到理想值。所以要像动漫中那样作跟趾比较困难。通常，用民用车练习的时候，只要用右脚内侧脚掌踩住刹车，再用右脚的外脚掌去轻轻的带一下油门就可以了。

1.当到达弯道，需要踩刹车的时候，将你的右脚踩在刹车踏板偏右侧的地方，右脚的最右边要悬空，留一点不踩在刹车踏板上。

2.当减低速度到一定范围时，需要降低挡位，左脚踩离合器。

3.踩住离合器之后就可以降档（图中显示的4档降至3档）。

4.将右脚向右翻，轻点油门使转速上升到适合接合离合器的该挡位的转速。

5.当引擎转速开始掉落的时候，释放离合器踏板。这个时间很重要，你希望引擎和变速箱的转动速度在精确相同的情况下结合，这能最大限度的减小接合离合器时对车身和引擎带来的冲击。通过更多的联系，你可以更好地掌握释放离合器踏板的时机。

6.当车速降低至合适范围后，可以适时松开刹车踏板准备加速，跟趾动作完成。

结语：

跟趾换挡属于手动挡高阶驾驶技巧，驾校里是不会教的，所以要通过自己的反复练习去体会动作要领。当你可以娴熟的使用跟趾换挡技巧时，你一定会爱上手动挡。当别人在弯道前减速时，你还在大脚轰油，伴随着咆哮的引擎轰鸣，你已经在弯道上超过了对方。。。