特斯拉model 3有大有小（特斯拉Model3来了别再做梦弯道超车了）

近日，特斯拉正式宣布推出Model 3基础款，价格进一步下探至3.5万美元。Model 3基础款推出后，国内的新造车势力要么担心要么乐观，而传统造车厂商则反应平平。

车和家CEO李想在微博上表示，特斯拉都已经打到家门口了，好日子很快就要结束了。李想认为，按照目前的汇率，国产Model 3铁定直接卖到25-27万起（补贴前售价），而国内的汽车品牌还在自嗨的用60等速续航里程来宣传自己，有大跃进的感觉。

而小鹏汽车CEO何小鹏认为，大家又高估Tesla在中国可能的竟争力。从中国的数据来看，tesla无论从马斯克的个人影响力，还是中国的用户体验，还是实际的销售压力，还是每年的销售数据和增长率，都比在美国的数据有相当差距(不同区域特别中美要拆分来看)。何小鹏认为，Tesa在中国巨大的品牌并没有有效率的转换为销售量，核心还在于在中国的本土化出现了问题。何小鹏同时也认为新的model3会更好的教育和激发传统汽车向智能汽车的转换效率，会产生巨大的智能汽车红利。

与新造车实力快速反应不同的是，传统汽车企业好像对于特斯拉Model 3的到来无动于衷，这种慢半拍的节奏实在让人费解，因为Model 3这次，不仅仅是在抢造车新势力的蛋糕，也在抢传统汽车厂商的蛋糕。

要知道，特斯拉在美国市场已经超越了宝马、奔驰等传统豪华品牌汽车，成为最大的豪华汽车制造商，25万人民币起步的Model 3在中国市场会和宝马3系、奔驰c级直面竞争，国产汽车向上道路上再添一个强有力的竞争对手。

在纯电动领域，国内传统汽车厂商的纯电动汽车，目前大部分还是在传统燃油车平台上开发的，不管是专注于新能源的比亚迪、北汽，还是长安、上汽、长城、吉利和广汽传祺都概莫能外。在纯电动车发展初期，这样的做法无可非议，但纯电动发展这么多年了，各大汽车厂商依然在生产这些伪电动车，难道只是为了补贴？目前我们看到，吉利、长城和传祺都已经透露了开发新平台的信息，但在来势汹汹的特斯拉面前，这样的进度实在太慢了，而且，谁也不知道特斯拉的技术储备深度到底怎么样。有可能，我们依然是拿着小米步枪去和特斯拉的飞机大炮竞争。

马斯克透露，Model 3基础版将在6个月内登陆欧洲市场，6至8个月内在亚洲市场交付，但亚洲市场的交付时间将取决于上海超级工厂的进度。而根据规划，上海超级工厂最快今年年底就能达到每周3000辆Model 3的产能。这意味着，最快今年年底，国产的Model 3基础版就要来了！留给自主品牌的时间只有不到一年了，那些曾经叫嚣着利用纯电动汽车弯道超车的厂商们，千万不要被甩的太远，更不要被特斯拉挤出跑道，更更不要翻车，毕竟竞争才刚刚开始。