30万后驱买什么车型（买车就要买个明白）

新款探险者让人眼前一亮，最新的科技内饰、重新设计的前脸和后尾，都进一步抬升了车辆档次，宽大的车身、靓丽的外观让它在滚滚车流中拥有极高的辨识度。

除了给你一个舒适的驾乘体验，能够随时带你去翻山越岭才是它的初心使命——不然怎么叫探险者呢。作为福特家族中少数拥有纵置后驱的车型，这才是它的底气所在，也是很多拥趸追捧它的原因。

那到底什么是纵置后驱，它是噱头还是高级货？它又有什么优点呢？

首先给结论：从某种意义上讲纵置后驱可以说是高级货。

汽车发动机放置方式通常分为两种：横置和纵置。从字面意思上就能理解，横置发动机是横向放置，纵置发动机就是纵向放置。

锐界的横置发动机

探险者的纵置发动机

横置发动机通常为前置前驱，纵置发动机通常为前置后驱。前置前驱发动机，将发动机的重量都压在了车头，头重脚轻，因为车头主要起到转向作用，前轮既负责驱动，又负责转向，被这么一压，就对车辆的操控性不利。纵置发动机所占长度空间会让变速箱总成安装位置后移，当变速箱被放置于前桥靠后的位置时，则更接近理想的轴荷配重比例50:50，并且前轮负责转向，后轮负责驱动，这就带来了理所应当的操控感。因为操控感除了与悬挂、动力有关之外，更多的是与车身前后质量比例相关联。多数强调操控的后驱、四驱车则必然需要纵置布局来加持。

后驱示意图

前驱示意图

横置发动机布局的车型前悬挂多采用麦弗逊悬挂。纵置发动机横向宽度较窄，发动机舱两侧会有富余的量，可以留给轮拱和前悬架更多空间。这些空间的利用价值很高，能设计更加复杂的前悬架系统，比如多连杆前悬架、双叉臂前悬架等，这些悬架比较占用空间，正好可以与纵置发动机留出的空间配合。

同时，横置发动机布局占用空间大，所以最多也就5-6缸，发动机缸数再多根本放不下，容易头重尾轻，对于追求运动定位来说它不是理想布局。但纵置发动机则可以匹配更多缸数，更大马力的发动机，所以更适合中型、中大型以上定位车型。

这也是探险者为什么会采用纵置发动机的原因，但是价格、成本、以及油耗又相对较高。横置前驱就是需求最大亲民家用车的性价比选择。

当然横置和纵置发动机的区别远远不止于此，还有空间的利用率、动力传动损耗等等，不能简单一言以蔽之，需要具体情况具体分析。一辆好车是各个部件、各种因素综合作用的结果，消费者和时间才是最好的见证者！！！