新能源车与纯电车的区别（谁说传统车企不会造电车）

在新能源时代下，除了比亚迪等较早布局的车企外，其它传统车企的电动车大多缺乏新意和热度，就连丰田、本田这样的巨头都迟迟未能打开局面。不过凡事总有例外，近期曝光的几款来自传统车企的电动车就吸引了懂哥的注意，你看了也可能会心动！

雪佛兰 探界者EV

在燃油车时代，探界者就是一辆人畜无害的工具车，什么科技、豪华基本与它不沾边，尤其是内饰的设计时常被消费者吐槽，但随着通用发布了奥特能纯电平台，探界者突然来了个180度大转变。在年初的CES展上，雪佛兰发布了Equinox EV车型的官图，近日又曝光了新车的更多信息，绝对能馋哭不少探界者的老车主。

在新车的外观部分，几乎看不到它与燃油版探界者之间的联系，毕竟两者连平台都不同。新车前脸采用了贯穿式灯组 封闭式格栅的设计，RS版本的下方则拥有大尺寸进气口，更具攻击性，车身侧面为多腰线和隐藏式门把手，尾部同样采用了贯穿式尾灯组，整体的精致程度明显提升。内饰部分变化更大，11英寸全液晶仪表 11英寸中控屏组成的双联屏设计终于跟上时代，至于动力部分，新车将提供单电机和双电机四驱车型可选，续航根据车型不同在402km-451km之间，价格则预计在3万美元以内。除了续航不算亮点外，探界者EV无论设计还是价格都很美好，你希望它引入国产吗？

大众 ID.Buzz

大众作为全球汽车巨头之一，旗下拥有着众多经典车型， 比如甲壳虫、高尔夫以及大众T1面包车，不过随着新能源浪潮的到来，甲壳虫选择停产，高尔夫8也有可能成为绝唱，而聪明的大众T1则以ID. Buzz的面貌重新回归，这一次更是完全电动化，以往对大众车不感兴趣的消费者可能都会心动。

ID.Buzz的外观给人第一感觉便是既复古又现代，弧形车头的设计不仅致敬了T1，而且可以最大化降低风阻，隐藏式的A、B、C柱的设计以及双色车身进一步凸显出了它的个性，短前后悬的比例和电动侧滑门则保障了其实用性，尾部硕大的车标和方正的造型也是T系列车型的延续。内饰便无太多新意，ID.家族的内饰设计风格大家已经很熟悉了，新车将先期提供5座版本，后续带来6座版本。动力和续航不是ID.Buzz的强项，新车搭载了最大功率150kW（204Ps）的后驱电机，综合续航里程为423km，好在支持快充，目前来看新车引进国内的希望很大，对于这台实用性和情怀拉满的车型，你会考虑吗？

雪铁龙 My ami Tonic

在国内，雪铁龙早已沦为边缘车企，即便推出了凡尔赛C5 X这样不乏话题性的产品，依然没能重新跻身主流，不过在国外尤其是欧洲市场，雪铁龙不仅有着强大的号召力，更是有着一系列让国内消费者心水的车型，比如雪铁龙ami。作为雪铁龙C1的继任者，ami推出了众多个性化的衍生车型，其中就包括近日发布的My ami Tonic。

此次曝光的新车是为了庆祝登陆英国市场而推出的特别版本，在原先个性化的设计上更进一步，比如新车采用了独特的车身配色，包括荧光黄色点缀和头灯组的黑色饰板，内饰同样辅以亮色点缀，而且以两座车的标准来评判它的话，其内部空间的利用率相当高。不过在动力部分，这台小车只配备了一台最大功率为6千瓦的电动机，好在续航能有70公里，更重要的是在英国，年满14岁后无需驾照即可驾驶它，毫无疑问就是个大玩具。此前雪铁龙ami也曾在国内亮相过，所以不能排除它未来有引进的可能，只是在入门电动车都开始内卷的当下，雪铁龙ami除了设计便毫无优势，你期待它吗？