董明珠要造新能源汽车吗（董明珠的电动汽车这么牛）

9 月3日下午，金砖国家工商论坛开幕式在厦门国际会展中心举行。这个活动本来看着与汽车界并没有什么关系，不过格力电器董事长兼总裁董明珠在接受媒体采访时“强行”介绍了格力与银隆在新能源汽车领域的最新进展，并且表示“某些方面与特斯拉相比，银隆都更有优势”。

不卖关子，董明珠明确指出了银隆的技术优势是啥——银隆的钛电池确实有价值，具有安全性、实用性、充电便利的特点，其使用寿命可达三十年。“我用过特斯拉，充电要几个小时，而它（银隆）在10分钟之内就可以把一个大巴车的用量充满。”

普通模式中，在公交车停靠站点，以人工手动方式，将充电枪插进充电口进行充电，可通过充电桩上的表盘观察电池的充电情况，凭借银隆钛快充的优良特性，6分钟即可重新启程。

与普通手插模式不同，应用一键式降弓模式的公交车，其充电口设计在电动车的顶端，当车辆进站时启动充电，充电插头会移动至车顶充电口的位置进行快速充电。顶充的方式充分利用了车顶部的空间，高效实用。

一键式机械臂模式可实现去“人工化”，确保新能源客车在充电时不再受天气、人为等外在因素的影响，司机只需手触按键选择充电方式，充电枪便会自动感应，在预定停车区域内的车身充电插口，一步到位地进行侧充，无需人手操作，智能又便捷。

目前银隆新能源电动车已在北京、包头、鞍山、石家庄、邯郸、珠海、湛江、永州等多个城市展开运营。与此同时，银隆的一些摆渡车（铛铛车）也在青岛、大凉山等景区投入使用。

其实，早在2009年6月，就有媒体突然爆料称，珠海银通（银隆的前身）专家组成功研发出了环型纳米超导锂离子动力电池，首次使纯电动大巴车的续航里程延长到500公里，即一辆公交车一次充电至少可以跑一整天，每次充电时间只需十几分钟。

珠海银通高级工程师梁树林曾告诉胖兔哥，银通的“杀手锏”在于收购美国纳斯达克上市公司-奥钛纳米科技有限公司(Altair Nano)公司53.6%的股权，涉及总额4900万美元(折合人民币约3.25亿元)，并将其技术、生产线和销售体系收入囊中。

作为锂离子电池负极材料的钛酸锂，可与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成2.4 V或1.9V的锂离子二次电池，此外，它还可以用作正极，与金属锂或锂合金负极组成1.5 V的锂二次电池。钛酸锂电池可以实现15分钟快充满电、6分钟充满90%、循环次数可达2.5万次以上，这在经济性上明显优于传统磷酸铁锂电池。传统锂离子电池在160摄氏度环境下就会发生严重故障，而钛酸锂电池在240摄氏度高温下仍能平稳工作并无过热现象，其安全性也不亚于稀土电池。

随着这两年来新能源汽车越来越热，珠海银隆的钛酸锂材料技术加上空心环型结构，再次成为投资人眼中的“香饽饽”。据了解，珠海银隆控股的北方奥钛（美国奥钛纳米技术公司的中国分支机构）已成功研发了第四代高密度钛酸锂电池，成本下降40%、能量密度增加30%。此外，珠海银隆还掌握着包括水冷电机、移动充电桩及储能系统等系列产品的先进技术。

回到企业层面，对于收购银隆，董明珠表示是因为它当时与格力可以是一个完美的结合。“没有理由说非要等一个项目或者这个领域里有钱赚了才进去，而没有风险担当去挑战。”她表示，谁都想成为摘桃子的人，而不是一个栽树的人，“我个人举债进入银隆，就是希望去栽一棵树。

当然，董明珠对银隆新能源汽车的定位还是比较清楚的：“下一步规划主要在交通车、物流车、商务车等方面，也可以根据用户的需求做一个新的设计（定制化）。”

“我不去关心别人怎么说，我关心的是我做了什么，我给别人带来了什么，创造了怎样的价值。”对于“再创业”面临的挑战，董明珠强调：“现在流行‘跨界’，都去做别人在做的事情，但我从来不随波逐流。比如，格力是家电行业唯一一个不做房地产的。空谈误国，实干兴邦，我们应该脚踏实地去做自己应该做的事情。”

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