米轨铁路和普通铁路有什么区别（百年米轨铁路又重出江湖了）

云南有“十八怪”

其中一怪是

火车不通国内通国外

说的就是

云南昆明通往越南海防的

滇越铁路

滇越铁路是中国

第一条国际铁路

是云南对外开放史上的里程碑

见证了一段沧桑的历史

滇越铁路老照片

随着准轨铁路的不断延伸

云南已经融入全国高铁网

使用米轨的滇越铁路逐步衰落

而就在几天前

这条黑白照片上的老铁路

以令人惊艳的方式

重回人们的视野

滇南小城开远

被称为“火车拉来的城市”

7月20日9时

由中国铁路昆明局集团有限公司

与开远市政府共同推进的

开远南北轨道交通公交列车

正式开通运营

南北轨道交通公交列车

运行的是滇越铁路

开远站至大塔站间线路

9时33分

汽笛声响起

公交列车驶出开远站

以时速35公里的速度运行

顺利到达终点站大塔站

单程用时1小时5分

体验首趟列车的旅客

南北轨道交通公交列车

每天开行客运车辆4对

每列编组4辆客车

单程票价5元起

列车沿途美景

车辆装饰以

百年滇越米轨历史文化为主题

凸显“火车拉来的城市”

和“旱码头”的历史文化背景

见证开远百年沧桑巨变

1910年通车的

滇越铁路昆明至河口段

从开远穿城而过

为这座山中小城

带来了现代工业文明

也让很多开远人的记忆

与铁路联系在了一起

作为中国近现代工业遗产

近年来对百年米轨

保护开发的呼声越来越高

滇越铁路沿线城市

相继启动了

建水古城小火车

蒙自碧色寨滇越铁路历史公园

屏边五家寨人字桥风景区等

一批以米轨工业遗产

提升了米轨沿线城市魅力

延伸阅读

云南米轨：铁路“活化石”

以滇越铁路为发端的云南米轨铁路，穿越了三个世纪，运营了一百多年。米轨铁路承载着中国、法国、越南三国特殊的历史记忆，有着无可比拟的文化符号，是不可多得、不可复制的世界性历史文化资源。

其中滇越铁路（昆明至河口段）是云南境内历史上的第一条铁路，也是云南省第一条国际铁路，系法国人1904年修建、1910年通车，全长854公里，云南段长465公里。

昆明局集团公司坚持 “运营与保护并举、保护与开发并重”的原则，与云南各级政府进行合作，对保护与开发米轨铁路进行了整体规划，在做好米轨经营运输工作的同时，全力做好文物保护与开发利用工作。

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