阻尼器 结构图（如何选择油压阻尼器的原理作用）

油压阻尼器之主要结构为本体、轴心、轴承、内管、活塞、液压轴、弹簧等组成，当轴心受外力冲击将带动活塞挤压内管之液压油，液压油受压后将由内管之排油孔一一排出，同时由内管排出之液压油也由内管之回油孔回流到内管;当外力消失时，弹簧将活塞弹回起始点等待下次的动作。依此原理，油压缓冲器将能把移动中的物体平衡有效地停止。消除非机械运动之震动和碰撞破坏等冲击。大幅减少噪音，提供安静之工作环境。加速机械作动频率，增加产能。高效率生产出高品质的产品。延长机械寿命，减少售后服务。现如今油压缓冲器有许多的品牌，最著名的有德国Weforma，美国Enidine 和 美国ACE等。

油压缓冲器的内部构造和基本原理如下图所示。

如果物体冲撞到活塞杆，则通过活塞压缩压力室内的液压油。

内筒与活塞的间隙非常小，所以被压缩的液压油从流孔中喷出。缓冲器正是利用此时的动压阻抗，将冲撞能量转换为热能。

因为活塞杆埋设于缓冲器主体中，所以仅活塞杆体积膨胀部分的液压油，使储能器发生收缩。

通过上述的运作原理，实现了理想的冲撞吸收。

通过变更所述流孔的数量和大小 ，可以实现各种各样的吸收特性。（参阅根据吸收特性构造的分类）

选择油压缓冲器时，如果选错冲撞速度，则无法进行理想的冲撞吸收，发生冲撞时，有可能发生异常的反作用力，甚至无法吸收冲撞能量，所以请务必注意

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