轮胎各种花纹图解（一眼判断轮胎特性）

选购轮胎需要考虑很多因素，轮胎材质、轮胎特性、轮胎花纹。但前两者不是行家很难了解到它们的实质，但轮胎花纹靠眼睛就能看到，靠手就能摸到，是最容易判断轮胎的特点的一种方法。

所以，请下这份轮胎花纹的冷知识吧~

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「轮胎花纹术语」

轮胎上每个小细节都有专业名称

●花纹块：块状结构。

●花纹沟：一般是指圆周方向的深沟。

●花纹条：一般是指圆周方向肋状/条状结构。

●花纹细缝：指的是窄的细缝，一般在横向的花纹沟上，通常只有0.3~1.5mm。用于提高轮胎在湿地表明的牵引力/抓地力，避免滑水现象发生。

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「基本花纹」

可以根据不同轮胎花纹的不同特点做起"排列组合，"就有了常见的八类基础花纹。

1.无花纹

轮胎表面无花纹，又称“光头胎”，只为了加大轮胎与地面接触的面积。

2.单导向花纹

花纹有明显的方向、胎块大、横切纹少，因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性，适合高速行驶。

3.条纹花纹

滚动阻力低，不容易侧滑，可以提供良好的操控稳定性和高速性能，同时兼顾乘坐舒适性和低噪音。

4.对称花纹

静音舒适性良好，因为减少轮胎滚动阻力，所以省油也是它的优点，因此经济耐磨轮胎都采用这种设计。

5.非对称花纹

花纹块比对称花纹的大，胎面与地面的接触面大，抓地力也随之较大，因此非对称的轮胎运动性能较突出。

6.块状花纹

优越的制动和操控性能，有良好的排水性，雪地和湿路上的操控性不错。

7.羊角花纹

良好的制动及操控性能，良好的牵引性能。

8.复合花纹

轮胎表面的中央的条形花纹，提供良好的操纵性能，防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性和制动性能。

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「“非对称”和“对称”轮胎有什么特点呢？」

轮胎与离心力

当车辆高速过弯时，轮胎与地面不垂直，车轮绕着一个圆心做摆动运动，轮胎容易出现一侧“触地压力”减小，而另一侧“触地压力”增大。

非对称花纹的设计确保了轮胎一侧的抓地能力优于另一侧。这样当车辆高速转弯时，轮胎和地面“压紧”的一侧刚好是轮胎抓地能力更强的一侧，于是轮胎在弯道里的抓地表现就会改善很多。

理论上来说“非对称”轮胎弯道抓地力比较优异，但轮胎的滚动阻力也会相应增大。而相反的，“对称”轮胎滚动阻力却也成了它的优势。

所以“非对称”轮胎大多偏向操控车辆，“对称”轮胎大多偏向环保型以及小型车辆。

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「常规轮胎花纹应用」

轮胎的花纹形式很多，且要分析轮胎行驶路面

虽然轮胎花纹样式很多，归纳起来分为三种基本类型。

1.适合水泥、柏油、泥土路等硬路面形式的普通花纹。

2.适合无路面或崎岖不平的山路、矿路、松土路等路面形式越野花纹。

3.混合花纹就是以上种情况的折中方案。

如果车辆经常性高速攻入弯道，“非对称”轮胎会非常适合；而上下班等以代步为主的车辆，低滚阻的“对称”轮胎会更具性价比。

当然，轮胎的性能，和它的配方，以及花纹都有关系，懂得轮胎花纹设计的基础信息，就又离老司机更进一步了！

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