本田雅阁和凯美瑞谁更值得购买（18万放弃凯美瑞提了本田雅阁）

18万放弃凯美瑞提了本田雅阁，试驾800公里，车主一肚子话要说。说起新款本田雅阁，可谓是“迟到”却很厚道，配地球梦发动机，连螺钉都是精品，只喝92号粗粮。相当受年轻人欢迎的十代雅阁，确实没要大改，更多是通过细节调整来增加新鲜感，时尚动感依然是主调。新款雅阁将进气格面积变大、镀铬条哑光处理以及对雾灯造型调整，并新增年轻人喜欢的黑化幻夜版。

侧面改动比较小，毕竟这个大溜背且低矮的车身比例依旧那么性感迷人，怎么看都属于好看类型。侧面最吸我的是这个全新五辐18英寸轮毂，观感一下子清新动感不少，内部银黑搭配的细节更讲究。

新款雅阁整个C字型尾灯都能亮起来，而且拥有光线质感，点亮后不再刺眼，混动尾标也换成新款eHEV了。

雅阁内饰在日系三强中也是比较年轻的，上市几年后也亳不过时，新款车型主要在车机和配置进行了升级。新款雅阁新增了年轻人喜欢的无线充电、全车窗一键升一降、A柱高音叭金属罩等配置，既实用又美观。副驾驶前方木纹饰板被纤细纹理取代，提升了视觉观感的同时，年轻动感的造型更加搭。保持前排位置不变，置身后排的头部空间一拳，腿部空间两拳整。

车机提供了多元化音乐软件选择，新款雅阁可以通过手机App，随时随地查看车辆状况还可以实现远程控制空调、锁车、发送导航等功能说到生活方面，这套车机跟手机一样方便。导航界面清晰立体，而且5年内地图免费更新，不过导航数据不够新，有些线路没有显示。这次 Honda SENSING增加JA交通拥堵辅助功能，可在0-70km/h内实现车道保持和自动跟车，体验更加智能。

驾驶感受：新款雅阁锐・混动版本，2.0L 电动机的组合无论动力响应，还是提速推背感，都挺刺激的，行驶感受非常接近电动车。新雅阁锐・混动调整了排气管内部造型，让音质提升。实际开起来发动机声音没那么尖锐了。

新款雅阁锐・混动随着油门深浅，加减速应答性更强，低速刹车性能也有改善，控制起来更随心所。汽油版1.5T地球梦技术发动机最大扭矩覆盖转速区间较广，所以推背感持续较久，整体动力一点也不弱。隔音方面，汽油版在将油底壳挡油板，从原来的钢板一体成型，变成现在钢铝分割成型，车辆低速行驶更安静。最后大家怎么评价新款雅阁，欢迎下方留言评论。