最便宜的玛莎拉蒂suv是哪一款（玛莎拉蒂这款百万级SUV）

Levante（莱万特）是玛莎拉蒂旗下首款豪华SUV，标配3.0T 8AT，350马力版本售价99.98万元，430马力的性能版售价147.8万元。不过这个售价你别太当真，因为真正想把这些车买下来，你总会在4S店加装一些配置。所以，就算是350马力版本，裸车真正买下来还是至少要花费110到120万。

外观给高分，内饰“不及格”

玛莎SUV的前脸线条很方正饱满。两个LED日间行车灯亮起来，如同一头猛兽眯缝着双眼射出两道寒光。八条夸张犀利的镀铬进气格栅条，正中间海神波塞冬的三叉戟车标，霸道总裁的气势十足。

从侧面看，视觉上给人的感觉有点矮小。其实这款车的长度超过5米，标准的中大尺寸SUV。轴距也达到3米。但高度只有1679mm（比卡宴还低两公分），高度偏矮。所以侧面看起来像一款超大尺寸的两厢轿车。整体来看车身圆润、溜背设计，处处张扬着饱满的肌肉感、运动感，非常协调。

和满分的外观相比，内饰只能给60分。百万级的豪车，缺点奢靡感、缺点包裹感、缺点尊崇感、缺点细节上的人文关怀……当然，很多不足之处，你可以花钱选装来解决。

隔音减震差强人意 声浪操控给满分

莱万特3.0T发动机，低速时声浪非常迷人。真的，能让你沉迷，能把你心中的小火苗勾出来的那种……特别是50码时速在山路爬坡时， 那种沉闷压抑的“轰轰轰”声，就让你忍不住想踩下去。提速、再提速……

操控很爽，玛莎的方向盘偏轻盈，但不是奔驰宝马那种轻盈的几乎没有阻力，相对略重，但单手操作并不困难。低速下方向盘的虚位也很少。路感非常清晰，轮胎在地上转向摩擦的每一丝阻力，轮胎压过路上的小石子，貌似我能感觉得到。

令人无法忍受的是它的隔音和减震。邦叔觉得这辆车的隔音和减震水平，也就是二三十万车的水准。 这么说吧，怠速下你站外车外，发动机噪音之大，还以为有人在空踩油门。90码时速下，巨大的风噪加胎噪已经让人坐立不安。130码时速，接近到了难受的程度。 也许是造车理念的不同，意大利人可能根本不屑于优化减震，也许他们认为原汁原味的路感最好，过一个小小的隔离带，伴随的就是不小的车身抖动和“嘭嘭”声，余震很多，底盘震动的声音很碎……excuse me？