湖北港口集团推进得如何(中南建院两大集团亮相)

4月29日,省属国资国企改革再出新动作——湖北港口集团有限公司、中南建筑设计院有限公司改革重组成立,宣布改革方案和领导班子,明确工作要求,下面我们就来说一说关于湖北港口集团推进得如何?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

湖北港口集团推进得如何(中南建院两大集团亮相)

湖北港口集团推进得如何

4月29日,省属国资国企改革再出新动作——湖北港口集团有限公司、中南建筑设计院有限公司改革重组成立,宣布改革方案和领导班子,明确工作要求。

根据改革方案,我省将以此轮改革为契机,整合力量,激发活力,着力打造长江中游航运中心和湖北武汉“设计之都”。

两大集团启航

根据方案,去年组建的湖北省港口集团有限公司更名为湖北港口集团有限公司(以下简称“湖北港口集团”),为市场竞争类企业,作为全省港口航运投资、建设、运营主体,以港口服务、综合物流、临港园区建设开发运营三大业务领域为主业,打造全国一流、内河最大的现代港口服务商、综合物流集成商、临港园区运营商。

中南建筑设计院股份有限公司更名为中南建筑设计院有限公司(以下简称“中南建院”),为市场竞争类企业,以工程咨询设计、设计施工总承包两大业务为主业,充分发挥建筑及规划设计综合咨询优势,努力打造“国内领先、世界知名”的工程设计领域集成服务商。

改革实施方案提出,力争到2025年,湖北港口集团货物吞吐量达到2.5亿吨,集装箱吞吐量达到500万标准箱,培育2-3家上市公司,资产总额达1000亿元,营业收入达到400亿元,利润总额达10亿元,进入全国港口企业前十五强;中南建院资产总额达150亿元,营业收入达100亿元,利润总额达10亿元。

通过改革“脱胎换骨”

据了解,此次改革中,两家企业各自板块将加快整合融合,突出主责主业,尽快实现“脱胎换骨”。

湖北港口集团明晰港口功能定位,以建设长江中游航运中心和多式联运国家物流枢纽为使命,实现港口资源合理分工、错位发展,构建“以武汉港为龙头,鄂东南、宜昌荆州港为两翼,汉江港为延展”的一体化发展格局。通过改造提升一批、整合归并一批、转型发展一批、关闭退出一批,将武汉港建设成以集装箱联运平台为核心、以滚装商品车和生产资料为重点、以旅游客运为补充的综合性枢纽港;将宜昌、荆州、黄石和襄阳港建设成具有较强辐射带动能力的区域中心港;将其他港口建设成为货类集中、功能突出的重要专业港。

同时,以集装箱运输为核心主业整合阳逻港各类经营主体,实现一体化运营;加强与中远海运等头部企业的深度业务合作,带动沿江捎带,扩大货物吞吐量;加快多式联运重点项目建设,构建“铁水公空”多式联运体系;推进人、物、资、信四流融合,打造低成本、高效率的现代物流体系;推动国内国际双向拓展,加强与上海港、宁波港的合作,实现一体通关、江海联运。

中南建院将发挥设计“龙头”作用,推进内部改革重组,以中南建院为主体,重组中南设计集团各级子公司,构建工程技术与管理领域全过程服务体系,以建筑信息模型(BIM)和城市信息模型(CIM)推动数字化转型升级,开展绿色建筑和智慧建筑技术研发,通过建筑全生命周期管理(PLM)为工程建设提供全过程咨询,实现数字设计数字建造。

在创新体制机制方面,将推进优质港口资产和中南建院整体上市,通过规范公司治理,深化企业内部三项制度改革,构建高效灵活的市场化经营机制。企业上市后,采取上市公司股权激励等方式对科研骨干、高级管理人员等实施中长期激励。

将资源品牌优势转化为发展优势

改出动力,改革出活力。

去年年底,我省开启新一轮省属国资国企改革,目前已将28家省属国企整合为10家,改革力度之大、效率之高,前所未有。

今年一季度,湖北交投、湖北联投、湖北宏泰等已完成资产移交整合的7户省属企业,实现营业收入374.63亿元,同比增长44.84%,实现利润总额10.49亿元,同比增长40.73%,整体发展质效高于省属企业平均水平,重组效应初步显现。

我省地处长江中游,坐拥长江最长岸线,是全国性的综合交通枢纽;武汉被誉为“设计之都”,在桥梁、高铁等工程设计领域居世界领先地位。有关方面称,将通过此次改革重组,推动相关资源整合、要素聚集、功能提升,进一步提升我省港口、设计整体竞争力与实力。在港口方面,强化全省“一张网、一盘棋、一体化”发展格局,畅通港口多式联运集疏运体系、强化港口物流支撑、做大临港产业园;通过改革,整合相关设计资源,强化相关企业协同,进一步擦亮中南建院“金字招牌”。

据介绍,深化两家企业改革,有利于理顺发展关系,推动融合发展,把港口资源优势、设计品牌优势,转化为全省的发展优势,在构建新发展格局中体现湖北担当、展现湖北作为。

(湖北日报记者 左晨 通讯员 郭之)

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