es6蔚来车模(蔚来ES6合金车模评测)

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这台模型是蔚来ES6原厂车模。

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外观评测

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蔚来ES6与蔚来ES8来自相同的平台,蔚来的“X-Bar”家族样式在蔚来ES8上表现完美,但用在蔚来ES6身上,个人觉得有点小气,或许是因为蔚来ES6造型整体上更加圆润吧!

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蔚来ES6模型来自LCD模型厂代工,相对于AR代工的蔚来ES8,LCD代工显然成本更低,从模型代工厂的转变可以看出,蔚来也在刻意降低成本。那么LCD代工的蔚来ES6做工是不是就差一点呢?

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正面蔚来LOGO采用粘贴方法进行还原,优点是立体感较强,缺点是稍不小心很容易会勾掉。

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分体式大灯设计,LED光源的转向灯模型厂家用了淡白色的线条来勾勒。

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显然不是,LCD作为新晋的模型品牌,凭借着极高性价比的路虎揽胜模型赢得了不错的口碑。在蔚来ES6模型上,还配备了一根在蔚来ES8模型上并没有的充电桩,并且充电接口配备了磁铁吸引。

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紫色的蔚来ES6模型视觉上并不好看,或许有朋友会问,那你当初为什么不买其他颜色的蔚来ES6模型呢?原因很简单,蔚来ES6模型首发的配色为紫色,当时急着集齐蔚来的模型就果断入手了。

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采用隐藏式拉门设计的ES6在侧面显得更加平直。

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蔚来ES6整体设计上参照了蔚来ES8的设计语言,在新鲜感上稍显不足。

内饰部分

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蔚来作为一家新兴车企,在内饰设计上也借鉴了特斯拉的大量元素,譬如全车大屏等,不过也在细节上有些创新,譬如在NOMI Pilot等细节上。

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贯穿式的空调出风口设计,棕色的内饰搭配,模型上的内饰配色也完全按照实车样式。

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模型中控台下方也进行了挖空的设计。

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在模型上,蔚来引以为傲的“女王副驾”也得到还原。可惜的是,副驾驶位带脚托并不是蔚来首创,最早使用该设计的车型应该是法国雪铁龙的大毕加索。

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NIO金属踏板

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车模的储物空间也得到完美还原。

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B柱上的首发纪念章,实车上车主可进行个性定制。

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后备箱开启配备了液压杆,并且可以打开备胎槽。

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蔚来ES6模型的全景天窗还可以打开,这算是一个亮点,毕竟在此之前汽车模型上的全景天窗都被模型厂家做成不可开启式。

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模型上的液晶仪表盘也显示着行车信息,这算是根据实车进行了还原,毕竟蔚来的车机系统本来也比较简陋。

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后排出风口。

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后排座椅可以4/6折叠,而AR代工的蔚来ES8的后排是不可折叠的。

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头枕上的蔚来LOGO,LCD代工这款蔚来ES6模型可谓是十分用心了。

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电机仓也进行了分色处理,层次感更加强烈。

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总结

综合来看,蔚来ES6模型的细节做工无无疑比较好。不过需要大家注意的是,蔚来ES6 1/18模型在其官方商城售价是960元人民币。

回到实车上面来,蔚来ES6和是国产品牌向上发展的产物,蔚来作为造车新势力,蔚来系列单车售价平均40万元以上也突破了国人对国产车低端化的认识,并且买的人也还不少,且蔚来的车主似乎都对蔚来的服务极其着迷。

的确,蔚来凭借着其高端化的营销方式,在品牌运营、客户体验高端化比传统的豪华品牌高出不少,良好的售前售后服务似乎是蔚来车主愿意为50万元的国产车买单的原因之一。

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