汽车能不能换个国六的发动机（将要被淘汰的车可不可以换个国家新标准发动机继续开）

将要被淘汰的车可不可以换个国家新标准发动机继续开？这是肯定不行的。

国家对机动车排放的治理是一整套体系，不是在检测站检查一下，尾气合格就行的。

对于轻型车来说，要按国家标准GB8352.5-2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（中国第V阶段），对整车进行排放测试。

一款新的车型在上目录之前，要到国家指定的检测结构对排放进行测试，测试结果满足国家标准的要求，由检测机构出具检测报告，到工信部备案后，才能给这款车上目录，才能销售。

这款车是国几的车，是由这个检测报告决定的，通过国V限值要求，就是国V。

工信部目录出来后，这款车的基因就确定了。

目前所谓的淘汰车，主要还是一些黄标车（排放标准为国一，国二的），这些车辆在设计之初以及车辆登记时的排放标准就是国一国二的，在法律法规面前，就已经达到报废标准了，而并不一定是其发动机的各项性能达不到要求，完全是两码事！

所以即使一款老车，注册时的排放标准达不到现有法律法规要求，即使换上全世界最先进最环保的发动机，也依然通不过继续上路行驶的要求，仍然需要按要求强制报废！

国1、国2一直到国5标准的车(国2车已开始淘汰)是国家根据不同阶段设置的排放标准，每个标准都有年限实行的日期。例如:国2，是2004年7月1日开始实施。国3是2007年7月1曰开始实施，国4是2010年开始实施的，国5是2017年1月1日开始实施后。国家限制的是排放标准，和发动机没有关系，只要你是2004年7月1日前购置的车辆，要是采取年限一刀切，强制报废，你换成国6标准排放的发动机又有何用呢?

对此，强制报废前有个过渡阶段。例如:你现在仍在使用的是国2标准的车，如果年检时尾气不过关，叫你达到尾气合格后再去复检，合格了发给你黄色检验标识，有可能规定的检测次数增加，国三的一年一检，你可能半年一检，很麻烦的，换了发动机你也得按频次去检车，直到强制报废的那一天。你想，换个发动机有用吗?麻烦会更多。

再一个值得说明的是，有传言说国3标准2018年强制报废，纯属传言。我咋天去检的车(国3)，特意咨询了一下，没有这回事，有国3车的朋友们尽管开吧。一线城市如北京、上海等己经开始限制国3标准的车上路，那毕竟是极少数大城市，要想全国铺开还得等一段时间。

根据国家法律规定，现在家用车没有使用年限的限制，换一台发动机也不违法。但是从题目里面的信息我们可以了解，一个是快要报废的，另一个是新标准发动机，就凭这两点就不用去考虑。

快要报废的车，就算换了发动机，车轿保护的好，其他的比如底盘磨损、变速器磨损、电器线束老化，这些都会接二连三地让你不断投入。

最后说新的符合国家新标准的发动机。一般汽车开到快要报废，至少都有十三年左右，如果新的发动机能与十多年前的汽车能够匹配的话，证明这种车肯定是神车。

通过上面两点可以说明，与其劳那么多神，还不如换辆新的，你觉得呢?