奇瑞瑞虎8最新试驾全集（深度试驾奇瑞瑞虎8）

导读：深度试驾奇瑞瑞虎8，近乎完美但仍有遗憾

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最近，一些网友留言：预算为15万，对电力和空间有一定的需求。2019年奇瑞瑞虎8 1.6T值得购买吗？说实话，自从我上次体验奇瑞瑞虎8以来已经有一段时间了。为了更客观的评估，笔者特意借用了奇瑞瑞虎8 2019 1.6TGDI自动旗舰车型（“瑞虎8”观点的全文均基于此配置）指导价为155900元。经过一周的试驾超过1000公里，作者具有以下内容，我想与持有硬币以购买的朋友分享...

与Tiggo 7略显俏皮的设计理念不同，Tiggo 8采用方形设计，无论是规则的点阵式前格栅，还是呼应的LED大灯，四点雾灯，Tiggo在8身上都没有冒犯性，但是一种强调住户和细节的设计语言。

侧面设计非常令人满意。略微向上的腰围和镀铬的车顶装饰条打破了常规，而且富有弹性。235/55 R18的五个双色轮毂为Tiggo 8增添了些许气息。后部设计采用了流行的水平拉动LED尾灯，并且双边单排气口几乎是高端车型的标准配置。

进入汽车后，易于被Tiggo 8集成中控台所吸引.10.25英寸LCD仪表板和12.3英寸大型中央控制屏集成在中控台上方。水平中控台包含出风口和传统的物理按钮.T形中控台的底部包含自动空调，车把，辅助功能等，在此必须加以补充。通过适当的镜面处理，镀铬金属以及软硬材料，Tiggo 8的内部看起来更加高端和富丽堂皇。把手区域的设计非常巧妙，夜间的室内效果极佳。

当然，瑞虎8的内部并不是完美无瑕的，首先，大量的镜面处理很容易使指纹和灰尘非常明显，OCD患者可能需要经常擦拭它们;其次，仍然有微弱的噪音。（不排除个别原因进行试驾）最后，需要改善无线充电的防滑系数和坡度，手机偶尔会飞当刹车突然停止时熄灭。

奇瑞瑞虎8拥有1.5T 6MT / 6速双离合动力总成和1.6T 7速双离合动力总成。考虑到试驾车型是奇瑞瑞虎8 2019 1.6TGDI自动旗舰车型，以下试驾体验基于1.6T 7速双离合器动力总成进行共享。

从书本数据来看，瑞虎8的1.6T涡轮增压发动机的调整更为激进，最大马力为197ps，峰值扭矩为290N·m。这是什么概念？DBF）的最大马力为186ps，峰值扭矩为320N·m。瑞虎8的1.6T涡轮增压发动机几乎与大众Tiguan L的2.0T涡轮增压发动机相当。有人可能会质疑发动机数据只能用作参考，实际功率性能还必须考虑很多因素，例如与变速箱匹配，变速箱效率，整备质量，轮胎和风阻等。关于细节的争论，最好给你一个直接的加速数据以供参考，根据笔者的实际测量，奇瑞瑞虎8 2019 1.6TGDI自动旗舰车型的0-100km / h加速性能约为9.1s，汽车之家还对奇瑞Tiggo 8 2019 1.6TGDI自动高级版车型进行了0-100 km / h的加速测试。测试得分为9.22s。

对于轿车而言，实测的9秒至100％的加速度值得一提，但考虑到奇瑞Tiggo 8七座中型SUV的定位以及更大的整备重量，我个人认为其动力性能不错。驾驶时，前部动力更为灵敏，汽车无需大油门就能聪明地驶出。虽然降档时中档加速变速箱有一点挫折，但动态响应仍然足够快，可以加速和超越基于更大的路缘重量和惯性，即使在高速行驶时动力储备也不会明显不足。

值得一提的是，瑞虎8的良好动力性能并不是以燃油消耗为代价的。据笔者实际测量的各种道路状况（如通勤高峰，通畅的城市，郊区和城市）共计1000公里高速行驶时，瑞虎8每100公里的综合油耗约为7.9L，您仍然可以吃＃92“粗粮”。说实话，对于这种级别和定位的SUV，这样的性能确实是比较省油的高效。

奇瑞瑞虎8的底盘调整相对“中立”，既不像跑车的前倾，也不像太笨拙的“移动沙发”。就个人而言，我认为它是软硬的。在细分，低速穿过凹陷处的小坑洞方面，瑞虎8仍然可以过滤掉大部分振动，并且在传递给乘客时不会感到刺耳和不舒服当速度略微提高时，越过障碍物时会感到轻微不适。

在支撑方面，即使车身在高速弯道上滚动，高速行驶仍然可以给人底盘的稳定感。我个人认为在价格为15万的自动驾驶SUV中它表现更好人民币，比2019年的丰田RAV4（旧款）和日产Qijun更好，但与经验更丰富的合资车型大众Tiguan L相比，仍然有一些差距。据说，独立品牌最愿意在配置上花钱，至少对于奇瑞瑞虎8而言。如前所述，大气而精致的内饰不仅增强了内饰的外观，而且就技术配置而言，奇瑞瑞虎8可以称为“武装到牙齿”。以常用的技术配置为例，360度全景摄像机在盲区较大时可以轻松观察周围环境；线路辅助和车道偏离警告可以在开车过程中保护护送；当驾驶员分心并且预算不够准确时，可以使用主动制动。

全速自适应巡航可以减轻高速驾驶的疲劳感；无钥匙进入或甚至没有将门把手拉到Tiggo 8附近都可以提前为您解锁；车联网可以满足大多数常规命令和一些智能命令的需求；多色氛围灯在晚上，它将为车内所有乘客带来浪漫气氛。雨量感应式刮水器可以在不使用手的情况下为您清除模糊...总体而言，除了极高的需求外，奇瑞Tiggo 8 2019 1.6TGDI自动旗舰几乎是可以使用的技术配置。

暴力夸大之后，仍然应该有投诉。即使是顶级车型，瑞虎8车的防眩光仍然是手动的。夜间在高速公路上行驶并被后方车辆眩晕时，只能手动进行调整。顶级机型没有主动降噪功能，隔音性能也中等，速度更高，噪音太大。车内的正常通话需要增加音量（可以参考互联网上的测量值：80km / h的测量分贝约为61dB，120km / h的测量分贝约为68dB）；顶级型号的声音效果相对普通。说到最后，您必须返回空间。毕竟，对于像Tiggo 8这样定位的模型，消费者选择Tiggo 8的关键因素。客观地说，Tiggo 8的总体空间性能是相对主流的。不需提及前排座椅空间，就可以轻松调整到合适的姿势，并且座椅的包裹和支撑更加舒适。第二排座椅的头部空间和腿部空间表现出色。如果您是第二排的高个子，也可以前后调节座椅以增加第二排的腿部空间。

值得一提的是，瑞虎8第二排座椅的靠背和座垫的人体工程学相对合理，座垫的角度和长度也相对适中。即使第二排乘客长途旅行，他们也不会感觉到。明显的疲劳感。第二排的地板不高，很容易坐上3位成年人，一般只要7位座全行程模式未打开，瑞虎8的空间性能和乘坐体验仍然非常出色。最后，我必须添加一个句子。尽管Tiggo 8支持7座布局，但第三排的空间和乘坐性能仍然非常局促，被测成年人（176cm，80kg）不能进入第三排座位，而被测成年人（160cm，43公斤）的骑行姿势很难。当第三排座椅展开时，后备箱中没有足够的安全空间。总而言之，如果消费者对7个座位有强烈需求，则应尽早放弃购车计划。

总的来说，瑞虎8的动力性能和油耗给作者留下了深刻的印象。车辆的完整技术配置也令人印象深刻。尽管某些细节并不完美，但仍然可以接受。如果您的购车预算约为15万，那么瑞虎8可能是一个不错的选择。

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