1-9月比亚迪汽车销量排行榜（3月车企销量出炉）

今日（4月11日），《车壹圈》从乘联会获取了3月乘用车零售销量数据。据乘联会最新数据显示，3月份车企狭义乘用车销量和排名发生了大变化，首先，一汽大众以12.6万辆的成绩蝉联第一，同比下滑40.2%，市场份额还是最多，达8%。而长安汽车以12万辆的成绩排在第二，取代了上个月上汽大众的名次。作为新能源品牌的一面旗帜，比亚迪持续热销，同比大涨161.4%，共售出10.3万辆，进入“10万辆俱乐部”。吉利汽车、广汽丰田也以9.3万辆、8.8万辆的销量排名第四、第五，同比销量增长3.8%和26.9%。在3月，仅有一汽-大众、长安汽车、比亚迪汽车实现月销10万辆。

作为去年国内乘用车企业销量冠军，一汽-大众此次的登顶并不让人意外，但同比下滑40.2%的销量数据同样值得警醒，一汽-大众在3月共售出12.6万辆，与长安汽车仅有6千辆销量差距。此前，一汽-大众品牌方公开表示，受制于新冠疫情与芯片短缺，一汽-大众各地工厂都有约30%-60%的大幅减产，这也是3月销量不佳的主要原因之一。

但话说回来，一汽-大众的产品市场热度还是比较高的，旗下众多车型在各自细分市场都名列前茅。在今年，一汽-大众也会迎来新一轮的产品更新。具体来看，大众在轿车市场将推出宝来、速腾、迈腾的中期改款车型，届时，将可以进一步提升品牌的产品实力。

自主品牌的销量持续向好，而长安汽车作为3月自主品牌销量“领头羊”，共售出12万辆，同比上涨17.2%，市场份额达到7.6%，逼近第一。虽然长安汽车尚未公布具体车型销量数据，但前不久上市的明星产品第二代CS75PLUS、长安UNI-V也为长安汽车的月销成绩提供了不小的助力，相信，长安日后有望夺得月度销量冠军。

此次，比亚迪再次进入月度销量前三，单月销量突破了10万辆大关，同比暴增161.4%，市场份额达6.5%，成为榜单中增长最快的车企，随着近期比亚迪正式宣布停产燃油车，目前的比亚迪已经真正成为国内新能源车企巨头。随着高安全刀片电池和dmi超级混动技术的日渐成熟，比亚迪开始进入高增长黄金时期。4月10日，比亚迪旗下旗舰车型汉家族也正式迎来了更新，随着产品力的逐渐提高，相信比亚迪下个月的销量也会迎来进一步增长。

吉利汽车销量较为稳定，升至第四。单月销售新车9.3万辆，同比增长3.8%，市场份额达5.9%。吉利汽车的销量增长离不开吉利高端系列中国星的出色表现，据吉利方面称，中国星高端系列销售占吉利品牌28.6%，成绩喜人，真正走出了自己的高端之路。和比亚迪相比，吉利汽车并没有全面发展新能源板块，而是选择在保持原有燃油车生产的同时，重点发展新能源市场，旗下星越L雷神Hi·X油电混动版也于上个月正式上市，相信吉利在新能源市场也一定有所作为。

广汽丰田3月份销量为8.8万辆，同比增长26.9%，市场份额5.6%。在合资品牌销量均有下滑的情况下，广汽丰田表现较好，逆势保持销量增长，难能可贵。广汽丰田旗下的多款车型在3月份均表现出色，旗下凯美瑞、汉兰达、赛那都是细分市场耳熟能详的明星产品。值得关注的是，随着新改款的亚洲龙的上市，广汽丰田在该细分市场的竞争力得到进一步提升，整体销量有望持续增长。

《车壹圈》观点：从3月乘联会公布的数据来看，前五名中长安汽车、比亚迪、广汽丰田的销量涨势都比较凶猛，而一汽-大众作为去年的年度销量冠军即使如今受制于疫情减产，依然能保持较好的销售数据，居于3月狭义乘用车销量冠军。最后，对于3月狭义乘用车销量榜单，你又持有怎样的观点呢？欢迎下方留言评论。