机身最长的水上飞机（重磅里约航空大百科）

话说，当里约奥运会开幕之前，坊间流传：很有可能会变成里约大冒险。当路过群众都切好西瓜、准备好小板凳的时候，里约奥运会开幕式来了……

先是这样滴……

大长腿一下子惊艳了全球，吃瓜群众表示：说好的大冒险呢？这妥妥受到了一万点暴击啊！

不过最重要的似乎是那架灰来灰去的机！

1906年巴西杜蒙建造了第一架动力飞机，并且在法国试飞成功，目前里约的国内机场就是以杜蒙的名字来命名的。110年前，杜蒙的飞机只是飞行了60米高，而今天，通过舞台的投影技术，他自己驾驶的飞机在家乡里约上空开始尽情飞翔。

接下来就产生了一个问题：飞机是谁发明滴？

接下来，小编得给大家好好说道说道，究竟飞机是谁发明滴？（话说现在才进入主题，求不扣鸡腿！）

20世纪初，美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者一号”，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”

等等，1903年也就是说比巴西杜蒙的1906年早喽！其实，这里面有个小故事。

1898年，桑托·杜蒙在让·夏勃罗教授的指导下，制成了装备汽车内燃机的软式飞艇。在第一次试飞时，飞艇撞树损坏了。1899年，他又造出第二艘，也撞树摔坏了。1900年又造出了第3号飞艇。这艘飞艇在飞行试验时因方向舵失灵也摔坏了。就这样，桑托·杜蒙还是以顽强的毅力造了摔坏，摔坏再造。1901年在试飞他的第5号飞艇时，不但飞艇撞上大树，还把他挂在了特罗卡特罗旅馆院子里的树上。

桑托·杜蒙

直到1901年10月19日，桑托·杜蒙终于驾驶他的第6号飞艇，从巴黎郊外的圣克卢(Saint－Clond)顺利起飞，向市区飞去。

到了1903年，桑托·杜蒙研制的第9号飞艇已相当完善。他常乘坐飞艇到巴黎郊外森林上空飞行，有一次还把飞艇降落在豪华大酒店的门前，自己进入餐厅就餐，成为轰动一时的新闻。到1905年，杜蒙共设计制造了14艘飞艇，其中有12艘能够飞行，成为了实用的航空器。

1899年，巴黎成立了法国航空俱乐部。1903年，美国航空先驱查纽特远渡重洋来到法国，他应法国航空俱乐部的邀请，向法国的同行介绍了美国航空事业的进展，其中自然谈到莱特兄弟1901年和1902年一系列滑翔试验，杜蒙从查纽特的报告中得到启发，也开始考虑飞机的事。

桑托·杜蒙于1906年，在瓦赞兄弟的协助，开始研制飞机，并制成了一架有前翼的盒型双翼风筝式飞机。因他曾用自己的第14号飞艇悬吊这架飞机进行试验，就给它定名“14－比斯”(14－bis)。这就是欧洲的第一架动力飞机。

14－bis，跟里约奥运会开幕式的简直是一模一样啊！

今天，一些学者仍坚持认为杜蒙是真正的“飞机发明家”，并归纳出三点理由：

1、杜蒙1906年的飞行过程完整，起飞、飞行、降落三个阶段都没借助外力；而莱特兄弟1903年的飞行要靠弹射升空，飞机上没有起落架。

2、杜蒙的飞行有专业人士和公众的亲眼见证，还有人把飞行全过程用胶片记录了下来，影像资料至今保存完好；而莱特的飞行没有客观的证人，目击者多是自行车行的员工。

3、莱特把所有技术都申请了专利，杜蒙什么都没申请；前者忙着把飞机卖给各国军队赚钱，而杜蒙则对把飞机用于空战和空袭深恶痛绝。

时至今日，杜蒙在巴西乃至国际航空史上仍然享有很高声誉

说到这里想必吃瓜群众们也明白了！

不过，小编的态度是很明确的：不管谁发明了飞机，莱特兄弟和都蒙都是为人类航空事业做出突出贡献的伟人！对了，别忘了，还有冯如！

1903年，当得知美国莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠自己的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。

1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，还有三个助手。1910年3月，美国莱特和亚屈在洛杉矶表演飞行。1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功。

1912年8月25日，冯如在广州燕塘的一场飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。冯如在弥留之际，嘱咐同志：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心。”