哪几个城市有共享汽车（首单1元3小时10辆共享汽车）

继“共享单车”之后，近日达城街头又出现了“共享汽车”的身影，吸引了不少市民的目光，那么共享汽车使用率如何？消费者怎么用？又该如何进行管理？记者对此进行了采访。

调查：观望的多用的少

昨日，记者在达川区国土局门口看见，3辆贴有“共享汽车”“使用指南”“二维码”等标签的共享汽车停在公路两边，车型为大众捷达自动挡。记者发现，过往市民尽管被其吸引，却很少上前查看使用说明，更无一人扫码借车。

据了解，这批共享汽车在去年11月份入驻达州，投放了10辆左右，共设有2个借还点，分别是新盛东街、蓝润10年城。

到底怎么租？据相关工作人员介绍，达城市民可以在2个借还点使用这些共享汽车，只要在手机客户端上下载相应APP，上传自己的身份证和驾驶证，经过后台审核通过后即可租车，租车时需要缴纳699元的押金，但芝麻信用700分以上的用户可以免押金。那么如何计费？该工作人员表示，首单1元3小时（含20公里），此后临时用车3毛一分钟，8毛一公里。

反映：便利与问题并存

今年年初，市民小刘发现居住地周边有了共享汽车，并抱着好奇的心理进行了试用。小刘告诉记者，如果是去固定地点办事，她不会选择共享汽车。因为如果目的地附近没有借还点，使用的共享汽车还不了，就得一直计费，这样算下来，还不如打车划算。也有不少共享汽车使用者向记者反映，他们在驾驶共享汽车的过程中，也有各种疑问，主要问题为人证不一致，用别人的账号也能开走共享汽车，存在安全隐患；停放区域少，找车还车都极不方便；行驶途中没油怎么办？出现交通违法等情况，谁承担责任？

部门：管理有待完善

记者随后从市运管处了解到，自从共享汽车入驻达州，他们对此高度重视，并请示了上级部门。目前，从道路运输这方面来说，市运管处暂时没有相应明确的职责和管理法规对其进行规范。

“共享汽车”的发展在国内尚处于起步阶段，行业本身犹待探索和完善。在“共享单车”市场争议频发的背景下，“共享汽车”在达城究竟能走多远？让我们拭目以待。

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