奥迪这次良心高配全时四驱（实测百公里油耗8.1L）

它是第一款国产后加长轴距的豪华中型车

而后同级对手开始纷纷效仿

没有硝烟的战火愈演愈烈

它终于按耐不住

迎来了改款车型

面对宝马3系全新换代，奔驰C级中期改款，奥迪A4L如果不做出点改变，怕是难以稳定豪华中型车市场的地位，所以这次堪比“换代”的中期改款，来的时机恰到好处，从内到外的改变，让人看到了A4L的诚意。

运动到甚至有些夸张的外观设计，相信大家早已有所耳闻，其实不光是配置上的改变，这次中期改款甚至已经牵动到车辆“性格”，如此大胆放手一搏，可见奥迪对A4L全新定位的自信心，至于潜在消费群体是否中意，还要经历市场考验。

2020款一汽-大众奥迪A4L全系共推出了9款车型，均搭载2.0T涡轮增压发动机，分为低、中、高三种不同功率调校，并且全部匹配7速双离合变速箱。试驾车是45 TFSI quattro 臻选动感型，为全系最顶配车型。

注重运动化的设计

新款A4L车系阵容中，后缀带有动感型三个字，看起来都是一副不好惹的样子。动感型采用了运动外观套件，前保险杠上左右两侧的镀铬“獠牙”装饰，与海外版新款奥迪S4一致，略显“凶狠”的表情，倒是可以满足喜欢运动范消费者的需求。

中网和前灯组的变化尤为明显，中网依旧采用六边形设计，蜂窝状造型体现运动感，中网上方的细长型进气口，是致敬奥迪拉力赛车的全新设计。作为“灯厂”，又怎能少得了矩阵式全LED大灯，不仅可以实现组合光束照明，日行灯和转向灯的样式，也是新款车型在外观方面的重要特征。

车身长宽高分别为4858/1847/1411mm，相比老款要更长、更宽，轴距与老款车型一样同为2908mm。车身侧面最上方的腰线，经过前翼子板后慢慢淡化，直到经过后车门又逐渐浮现，这也是区分新老款车型的外观特征之一。

轮圈采用19英寸大小的全新样式，与老款奥迪S4采用同一款式。红色刹车卡钳为原厂“装备”，提升视觉冲击。轮胎采用倍耐力P ZERO，轮胎尺寸为245/35 R19。

整体尾部造型似乎找到了些奥迪A6L的影子，立体化的全LED尾灯组之间，由一条镀铬装饰条所贯穿，看上去精致了不少。排气依旧保留了双边共两出的方形设计，与全车动感造型相符。

细节提升整体品质

整体内饰氛围非常具有运动感，平底方向盘、碳纤维装饰板、红色缝线，以及采用Alcantara与真皮混搭的座椅，看起来比老款S4还要运动许多，科技感与运动化的碰撞，在新车的内饰得以体现。

重要改变，要属这款看起来好像被“减配”，但实则升级的10.1英寸多媒体触屏，虽然取消了电子挡杆前的MMI旋钮组合控制键，让中控区域缺少了一些档次感，但全新触摸屏可支持更加丰富的交互体验，具备CarPlay和Android Auto手机互联功能。

仪表盘采用一块完整的12.3英寸液晶屏，将老款车型上左右两侧的水温表和油温表全部整合在屏幕中，全新样式的虚拟座舱看起来更加富有科技感，驾驶员可根据需求，将仪表盘停留在媒体或导航界面，毕竟还有HUD抬头显示提供车速信息，仪表盘大可以显示更加丰富的内容。

不变的乘坐感受

新款A4L的座椅采用Alcantara与真皮两种材质，可以提供不错的乘坐舒适性，在激烈驾驶时也可提供一定摩擦力，但座椅包裹性表现一般，真要“运动”起来，多少会有些力不从心。前排座椅配备加热功能，采用单一真皮材质座椅的低配车型，可以选装通风功能，选装费用为9900元。

由于新款车型轴距没变，所以后排乘坐空间表现也完全一样，作为同级中率先进行轴距加长的中型车，A4L的后排空间表现不必担心。由于车辆配备了三区空调，所以乘客可以独立控制后排空调温度，但可惜不能调节风量。

新款A4L的后备厢容积为424升，并且后排座椅还可进行4/2/4比例放倒，从而进一步拓展储物空间。

运动属性明显增强

这台45 TFSI quattro 臻选动感型采用高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为370牛·米，与之匹配的的S tronic 7速双离合变速箱，搭配quattro ultra四驱系统，汽车之家实测0-100km/h加速成绩为5.99秒，实测油耗成绩为8.1L/100km。

在自动模式下，油门和变速箱的响应要比老款车型轻快不少，驾驶员每一个潜在加速意图，7速双离合变速箱都能理解到位，时刻准备降挡、提升转速，从而满足加速需求。45 TFSI虽然采用高功率发动机，但即便将驾驶模式调至运动，体感方面也并不会带来十分强烈的刺激，整体加速过程平顺有力。quattro ultra属于适时四驱系统，降低重量的同时，还能有效节省巡航时的能耗，必要时会帮助车辆在加速和过弯时，保持稳定状态。

新款A4L转向更加精准，车头响应也算敏锐，转向手感相比老款车型要更沉重，感觉是为了贴近运动所刻意调校的，不过对于转向的回馈，A4L却不能提供非常真实的路感和反馈，与驾驶员的沟通能力，是它一直所面临的问题。

一上车就感觉到，新车整体悬架调校比老款明显更硬朗，在城市环路上行驶，路面上的小幅度振动与起伏都会传递至车内。减振器也不是一味地偏硬，化解纵向颠簸的能力依旧扎实，经过减速带时，才知道它兼顾舒适与运动的能力。高速变道支撑性很好，通过弯角时，也可为驾驶员带来信心，为整体操控带来不小的提升。

写在最后

相比老款车型，新款A4L既保留了舒适与实用，又拓展了它的运动能力，向全面性发展迈出一步。同级竞争对手宝马3系也在追求全面性，但相反的是，以牺牲一部分运动属性作为代价。新款A4L懂得巧妙地利用运动感来彰显个性，从而满足年轻消费群体的需求，目前2020款奥迪A4L全系指导售价为30.58-39.68万元，你心动吗？

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