天津车牌摇号有新规定吗 嘛叫见证历史天津车牌摇号

岁月如白驹过隙，天津机动车摇号制度到本月26日，将迎来第一个5年，60期整数关。

从第一期摇号时的15万多人，到最近一期的87万，天津机动车摇号申请的数量，5年间翻了近6倍。

你越着急买车，越摇不到号，那些凑热闹跟着摇一摇的，反而直接到达了外婆桥，成为了幸运儿。车牌摇号，如今在越来越多的天津人心目中，已经变成了很佛系的事情。

30人争夺一块到220多人争夺一块

与国内其他汽车限购城市比，其实天津既不是最早的，也不是竞争最激烈的，而且和上海只拍不摇、北京的只摇不拍不同，政策制定时就采取了“半摇号、半拍卖”制度。花钱还是拼人品，都有获得车牌的可能。但尽管如此，也改变不了号牌中签率持续走低的态势。

当年限牌政策实施前的连夜过户盛况好像就在昨天

天津机动车牌照摇号第一摇始于2014年2月26日。那个月，天津共受理了增量指标申请151139个，小客车的增量指标为9100个，而其中以摇号方式向单位和个人配置普通车增量指标4550个，其中单位指标546个、个人指标4004个。彼时，30个人争夺一块号牌的中签率，媒体报道的措辞就用了首摇异常“惨烈”二字。

天津机动车牌照最近一期摇号上个月28日出了结果，天津市交通运输委共接到879407个增量指标申请编码，其中通过资格审核的数量为868603个。这个月， 以摇号方式向单位和个人配置普通车增量指标 4500个，其中单位指标609个、个人指标3891个。按照这个数字计算，普通车的中签率仅为千分之4.47，这个比例相当于220多人争夺一块号牌。5年时间，中签率降低了7倍多，当年就异常“惨烈”了，如今，实在想不出什么形容词来描绘。不过与北京上千人抢夺一块牌照比，这个数据算小巫见大巫了。

看开点，实在着急就拍一个

家住大港油田的市民王硕是2016年摇到号的。对于这次中签，王先生笑称，本来是陪着同学操作摇号，顺手也填了一份，没成想转过月来就中签了。这样的事情放在今天，恐怕也是一个锦鲤级别的故事了。后来，原本当时没有购车打算的王先生，提前了家庭购车计划。而王先生的那位同学，摇了很久后，最终靠竞拍拿到了牌照。“新郎没拿到证，伴郎率先进了洞房！”王先生说，“这次摇号经历难忘又尴尬，后来一段时间的同学聚会，经常会被人威胁，敢开车来，就绝交！”

有没有人从第一期就开始摇，至今还没中？概率学上来说，完全有可能，而且量不少；实际生活中，这样的人也不在少数。在某贴吧，一位网友对于自己的摇号经历，这样说道：“第一期多少来的？我从第一期开始摇，至今没中，哈哈哈。”

还有一些人更是莫名其妙，堪比一样的摇号，中了签却放弃，而且还不是个别情况。根据天津市管理部门发布的消息，每个月都有几百人因为各种原因放弃了6个月的保牌资格，这其中有人，甚至有人属于中了签都不知道的情况。按说管理部门对于弃号族的措施已经够严格了，通过摇号取得的指标，如果6个月内没有使用，两年内不得再次申请增量指标，但仍然有人加入弃号队伍。虽说放弃的号牌最终还会投放到号牌池里，但这样的放弃行为，实际上对于其他车主来说，无疑是个时间上的浪费。“

看开点，实在着急就拍一个，要想中签，必须佛系。”这是很多摇号族如今的心态。最新一期的号牌拍卖结果显示，现在天津的号牌，成交最低价为20300元，平均成交价21691元。最低成交价报价人数54人，最低成交价成交人数5人。从当年的第一拍到现在，车牌价格一直最初的一万出头，慢慢发展到两三万元的水平波动，最高峰时，曾经接近4万元。

新能源号牌一定是下一个“俏货”

普通汽车号牌如同，节能汽车号牌如今的中签率也是持续走低状态。而目前处于优惠政策期的新能源汽车，还处于免摇号阶段，但随着越来越多新能源汽车车型的上市、电池技术的改进以及保有量的增加，新能源汽车号牌的政策优惠是否能长期下去，专家也未必能预测准确。

以近邻北京为例，上个月，北京市发布了2019年小客车增量指标配额方案，新能源占据了10个指标的60%。看似指标很多，但由于北京申请人众多，当月已经达到42万多人，且北京的新能源车号牌是按照先来后到的顺序发放的，所以按照这样的配置指标增速排队，最新报名的人，要排到8年以后了。

天津目前虽然没有北京那么激烈，但稍微细心的朋友可以发现，从去年开始，路面上的绿牌照，从过去的偶尔能见，已经发展为随处可见了。新能源虽然环保，但终归还是占路的。天津城市交通压力与日俱增，号称最严格的国六排放政策也将于今年7月1日起正式实施，这一政策对于新能源汽车的推动力将非常明显。

多重因素分析，新能源号牌一定会是下一个俏货，因为谁也不能保证，新能源号牌是否永远不用摇号。