地铁6号线的走向图（地铁6号线又传好消息）

4月13日，地铁16号线又有好消息传来，田心车辆段出入线地连墙段首件主体结构底板混凝土浇筑顺利完成，为确保盾构始发奠定基础，全线工程预计于2023年7月开通运营。

据了解，地铁16号线，线路起于大运站，途经大运新城、龙岗中心城、线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路，止于田心站。全长共计29.2千米，全部为地下线；共设24座车站，全部为地下车站，采用6节A型车编组。全线设置田心车辆段一处，龙城公园停车场一处，车辆段接轨站为技术大学站，停车场接轨站为数码城站，设双龙主变电站一所。未来，地铁16号线将会沿阿波罗产业园片区向南延至安良站，以支持阿波罗产业园片区重点发展，强化龙岗中心区和横岗、盐田地区的区域联系。

其中，地铁16号线田心车辆段及出入线由中铁14局担负施工任务，出入线包括640.235米盾构区间、635.8米明挖区间（地连墙段）以及523.107米明挖区间（放坡开挖段），沿东西向敷设，呈人字形折返。在主体结构施工期间，项目部先后克服了交通疏解难度大、雨季施工难等诸多不利因素，在紧抓工期的同时严格控制现场施工的质量和安全，此次浇筑的为明挖区间（地连墙段）首件主体结构底板。

中铁14局相关负责人介绍，为确保首件底板混凝土的顺利浇筑，项目部精心组织、超前策划，梳理底板浇筑前需完成的各项工作。在浇筑过程中，项目技术负责人全程现场监督，防止出现质量问题；试验室对混凝土进行了现场检验，确保砼达到设计要求；物资部紧盯商砼站泵车的时间，以保证混凝土及时供应；现场技术人员深入现场，全程指导工人施工，保证混凝土浇筑质量满足施工要求。

此次地连墙段首件主体结构底板的成功浇筑，为后续主体结构施工创造了有利条件。项目部正加大组织，加快盾构始发段主体结构施工，确保按期实现车辆段出入线区间盾构始发。

龙岗融媒编辑：饶启楠

来源：龙岗融媒（记者 张祥 通讯员 张芳）