汉腾汽车厂家是不是停产了（汉腾汽车破产重组）

4月19日，一位接近汉腾汽车的知情人士向汽扯扒说记者爆料称：“汉腾汽车内部通知，公司要在本月25日之前完成破产重组。而汉腾汽车一期工厂也将低价出售给长城汽车。”

对此，记者第一时间向长城汽车方面进行了核实。“目前，我们还没收到相关消息，回头会尽快落实。”长城汽车相关工作人员回复记者称。而记者多次致电上饶市相关主管部门，皆未给出回复。

据了解，汉腾汽车有限公司（即汉腾汽车）成立于2013年11月，法定代表人为王根党，由蓝途汽车有限公司、上饶市汉腾新能源产业中心（有限合伙）和上饶市腾骏科技股份有限公司共同出资设立，持股比例分别约为61.6246%、29.972%和8.4034%。

4月11日，汉腾汽车发生工商变更，上饶市腾骏科技股份有限公司退出，股权由蓝途汽车有限公司接盘，持股比例上升至70.028%。而上饶市汉腾新能源产业中心（有限合伙）持股比例则保持不变。

作为“众泰系”品牌，汉腾汽车先后推出了汉腾X7、X5等SUV，但大部分车型并没有拿得出手的技术，研发投入不足的汉腾也被贴上“模仿”、“山寨”的标签。2020年8月，有消息曝出汉腾汽车已处于停工停产的困境，同时还有员工的工资被拖欠。汉腾官网也停止了相关更新，经销商陆续退网，“汉腾”品牌已名存实亡。

汉腾汽车在上饶有两大生产基地，其中一期投资37亿元，年产能为15万辆。二期总投资100亿元，年产能为20万辆，总产能达35万辆。但后来随着汉腾汽车的销量逐年下跌，生产基地的产能也难以得到充分发挥。外加汉腾汽车长期经营状况不佳，汉腾汽车自2020年开始大规模裁员，其一期、二期工厂也陆续停工停产。在2021年6月，汉腾汽车二期工厂被长城汽车接盘。

据悉，长城在最近两年内频频接盘，已经使其在华北、华东、西南、华中等地区实现了整车生产区域覆盖，产能版图涵盖大江南北。而魏建军频频出手购买工厂、产能扩张背后，是长城汽车为实现2025年400万辆销量目标做准备。长城汽车计划，到2025年，实现全球销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入到1000亿元。

目前，长城汽车已在保定、天津、徐水、日照、泰州、张家港、平湖、永川、临沂及扬州布局了国内生产基地。据不完全统计长城汽车旗下基地产能已经过300万辆。如今看来，为实现400万辆销量目标，长城的扩张之路不会停止。