美团骑手接单量可以自己控制吗（美团外卖骑手可修改）

澎湃新闻记者 范佳来外卖骑手有望可以自行管理接单节奏，下面我们就来说一说关于美团骑手接单量可以自己控制吗?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

美团骑手接单量可以自己控制吗

澎湃新闻记者 范佳来

外卖骑手有望可以自行管理接单节奏。

5月10日，澎湃新闻记者获悉，美团外卖宣布“骑手劳动安全保障”相关规则，主要包括给骑手接单选择权，以及给骑手更合理宽松的配送时间两大内容。

美团外卖表示，经骑手恳谈会、算法交流会等方式发现，骑手安全问题与配送途中异常场景的发生有强关联。对此，美团外卖推出系列举措：一是减少订单可能的异常，对于预判和识别到的异常场景，提供“单次补时 系统修正”两种方式，让订单的配送时间更合理。

二是应对骑手可能的异常，骑手可通过改派、转单、自行设置“同时接单量”等方式，管理自己的接单节奏。

给骑手接单选择权，新增“红灯补时”

澎湃新闻记者了解到，在新出台的安全保障中，骑手可通过修改“同时接单量”自行设置接单上限；及在App发起改派、转单、修改为“忙碌”状态等方式，自主管理当前接单节奏。

此前，多家媒体曾报道，在平台算法与数据驱动下，外卖员们的配送时间被极致压缩，与之伴生的是严苛的“超时罚款”“差评处罚”机制。骑手接单主要以系统派单和站点协调为主，如要拒绝接单，必须向所属站点的站长反馈协调。

北京骑手小范是一位美团众包骑手。他表示，在新的安全保障落地后，对于设置同时接单量，他会根据时间段来灵活调整。“午高峰时段会调到最大，平峰期根据派单是否顺畅调整，现在淡季，即便开到最大也不会派满。”每次上线前，他都会先去设置同时接单量。“有时3单，有时5单，够数就不再派了，我就要出发了。”

骑手在配送中，需要穿梭于室内室外，会遇到各式各样的异常场景。美团外卖表示，正持续提升异常场景的预测能力，在去年30多个异常场景数量基础上扩充。

美团骑手周海称，中午商家忙不过来，半天不出餐，结果好不容易出餐了，还遇到路上一路红灯。针对这种情况，美团外卖在8分钟弹性时间基础上，新增专属 “红灯补时”举措，对红灯耗时较长路段，进行额外配送时间补充。今年1月开始，美团外卖在武汉、苏州、石家庄等多个城市上线了“红灯补时”试点。试点结果显示，骑手超时率最高下降3%。

今年计划投放10万顶智能头盔

除此之外，美团外卖负责人告诉澎湃新闻记者，美团外卖还在积极研发智能安全头盔等智能硬件，用科技手段提升和保障骑手劳动安全及权益。4月25日，美团外卖在北京举办了智能头盔铺设启动大会，今年计划投放10万顶。

除了不断推动算法规则的透明化和优化，合理确定骑手劳动强度，美团外卖也将向骑手群体提供更全面的权益保障体系。据悉，美团加快对接职业伤害保障险的落地工作，该险种将首次把广大骑手集体纳入社会保障体系，实现应保尽保、人人有保。

“新的安全保障出台意味着骑手获得了更大的主动权和灵活性。”复旦大学管理学院信息管理与商业智能系教授、博士生导师卢向华告诉澎湃新闻记者。“理论上，算法本身应该同时考虑平台各方的利益，但此前外卖平台的算法设计中，把消费者的体验与平台的服务量作为最主要目标，商家的地位次之，而骑手的体验是放在最低的位置。能够自主管理接单节奏，可以让骑手根据自身的能力以及情境因素获得更多差异化的选择权，总体而言是一个向好的信号，但是究竟落实效果如何，目前还难以判断。”

例如，骑手可自行改派、转单、设置“同时接单量”后，如果导致订单时间延迟或是意外事故发生，平台和骑手之间的责任应该如何厘清？卢向华认为，随着对骑手的算法系统不断改善，也对外卖平台方的管理能力提出了更高要求。“把原本封闭的算法系统打开，把骑手的选项实时融入算法中，其实对平台管理方提出了更大的挑战。一是因为平台的实时配送骑手（供给）数量变得更不可控，特别是高峰期，对派单算法提出更高要求，二对于系统内部各方的权利义务关系，也需要进一步明确和界定。”

责任编辑：是冬冬 图片编辑：陈飞燕