新藏线到达叶城多少公里，新藏线第一站从叶城0公里出发到三十里营房路况凶险小心驾驶

2021.11.11： 听旅友分享到三十营房360多公里要跑十多个小时，所以早上7点就起床烧开水煮早餐在把下午的饭菜煮好 收拾完毕退房，把油加满在叶城县新藏线0公里处打个卡出发刚好9点。

四周都还在很黑像内地的6点左右，不过已经有好些车辆都开始忙碌地行驶在路上了，出县城不远有个昆仑山原址就在路边绕进去看了看有道教的感觉，

昆仑山原址

今天色阴深云层很厚 ，不知能顺利通关不？ 到60公里处过第一个检查站，如果大雪封山这个检查站就要临时交通管制，还好扫个码就顺利放行了，

怀着紧张又好奇的心情又要开始翻越莽莽昆仑山脉了。

到三十里营地要翻三个达坂，第一个达坂叫阿卡孜达坂(库地达坂)海拔3150米，这段路况比起其它两个是最好的，全部是柏油公路很平整没什么喑坑，

但也是最险峻陡峭的一段，地势从海拔1000多米一下上升到3000多米，一座座雪山拔地而起直插云霄气势高昂分分钟把你压成一个小不点，

个人认为风景也是这段路最美的一段，快10点钟时，随着海拔的升高，天空一下子晴朗起来，太阳终于照射在四周雪山之上，但路面还有很多暗冰，一定要小心行驶，

大型货车也多了起来很难有机会跑上50码以上，山路又险又陡急弯也多，超车特别困难，看得我心惊肉跳，

好不容易上到库地达坂终于松了口气，下车回望这段路程已经踩在我们脚下但真的是太惊险啦！路牌边还有块石头刻有“再回首”三个字，哈哈还真形象。

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再回首

到达山顶又开始一直下坡，也是一样又陡又是急弯，而且路况没那么好了不时有暗坑炮弹坑比较颠簸，

下到坡谷就是库地边境检查站了，这里要捡查边境证，检查站出来就基本沿着河谷慢慢上坡了，旁边这条河叫喀拉喀什河，路边随时有醒示牌“源头水源保护区”，因长年积雪，河里基本都是结冰状态，

喀拉喀什河

也不时有几股透亮的雪水在脆冰下流淌。 到第二个达坂塞力亚克达坂(麻扎达坂)时海拔4969m，感觉还很快，也许高海拔地势反而还平缓些。

关闭中并末营业

‌爬第三个达坂，有一段路况贼烂全是沙土路面，有大车在前面卖命地爬坡上坎使劲地轰油门掀起的灰尘你就不要想看见前面的路，所以瞧准时机能超车时赶紧超了，

弯道太多一直吃灰

还好这段路不算太长，一直爬上山顶就是第三个达坂柯克阿特达坂(黑卡子达坂)海拔4909m，

下坡的路况就很好了要不时还是有炮弹坑，然后一路下坡就到第二个检查站“塞图拉边境警务站”了，在这里边防证、身份证、驾驶证全部要拿出来进行登记，出来就到三十里营房了。

塞图拉是皮山县的一个镇，三十里营房就驻扎在这里，三十里营房是个地名，是新疆皮山县赛图拉镇的政府驻地，也是219国道（新藏公路）上标志性的地方， 它是新疆通往西藏的（219国道）主要交通要点，也是通往边界地带的重要咽喉要塞，具有十分重要的战略意义。

有一军事管理区，是新藏线进西藏阿里的必经之地，海拔3700米，进西藏之前可以先在这里适应个一两天，所以这个地方麻雀虽小，五脏俱全，银行、超市、餐饮、住宿、加油站什么都有生活还是很方便的。基本从新疆进西藏的第一站都要在这里休整一晚再出发。

进加油站加满油，马牙!400元40升10元一升，还是省点钱住车上算了，过军队管理区在喀拉喀什河边找到一处平地在此驻车啦，这会才17.30，也许今天没下雪的缘故我们只跑了七个半小时就到了，趁太阳没落山把晚餐简单热来吃了，

时间还早还在河边玩了下水，冰水刺骨的疼，青青河边草早已不情愿地换了一身枯黄蓑衣，唯一好看的就是石头了， 太阳很快就落在山后面去了，没了阳光一下变得好冷赶紧上车缩进被窝里。

车窗外

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