襄阳未来规划城区面积(襄阳岳阳芜湖)

这篇文章主要分析湖南、安徽、湖北、江西四省的第二城谁更具有发展潜力,将从经济、常住人口、教育医疗、交通、区位条件等指标进行横纵向对比,以此来了解四座城市各自的发展情况。根据其发展情况做一个简单的预测,挖掘出哪一座或几座城市更具备发展潜力,文章较长,还请耐心阅读。

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襄阳

近几年,省域副中心城市的概念越加明晰,不少省份都选出了省内一个或多个城市作为省域副中心城市,比如广西壮族自治区的桂林、柳州,广东省的湛江、珠海、汕头等等。而中部六省也有自己的省副中心城市,我们看看是哪些:

由北至南,山西省确立的省域副中心城市是大同、长治、临汾三市,河南省确立的省域副中心城市是洛阳,安徽省确立芜湖为省副中心城市,湖北确立襄阳、宜昌为省副中心城市,湖南则是岳阳、衡阳两座城市入选,江西仅确立赣州为省副中心城市。

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岳阳

按照秦岭淮河来划分南北,南方的省域副中心城市就包括襄阳、宜昌、芜湖、岳阳、衡阳和赣州。其中,襄阳、芜湖、岳阳、赣州都是各自省内的第二城,同是省域副中心城市,这四座谁更有发展潜力?

经济指标对比

由于2020年湖北受疫情影响较大,以2019年数据为准。论GDP总量,襄阳2019年为4812.84亿元,岳阳为3778.1亿元,芜湖3618.26亿元,赣州3466.05亿元,襄阳具有绝对优势。如果不是疫情,襄阳已经突破5000亿元。

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2019四市GDP数据图表

不过,这是目前的数据,要看发展潜力不能只横向对比,还要纵向对比。可以观察下四座城市近十年来的GDP变化情况。

襄阳2010年的时候,GDP总量为1538.3亿元,岳阳为1539.36亿元,芜湖1341.12亿元,赣州1119.74亿元。这四座的十年来的增量分别为3274.54亿元、2238.74亿元、2217.14亿元、2346.91亿元。可见,襄阳的发展是最快的,其次是赣州、岳阳、芜湖。

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2010四市GDP图表

常住人口指标对比

根据2020年七普数据,襄阳的常住人口为526.1万人,岳阳为505.19万人,芜湖为364.44万人,赣州为897万人。在常住人口上,赣州碾压其余三市,芜湖的人口短板效应很明显。

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2020四市常住人口数据图表

同样的,我们也应该纵向对比。以2011年常住人口数据为准,襄阳当年常住人口为552.72万人,岳阳为548.53万人,芜湖为356.63万人,赣州为842.78万人。前后对比,只有芜湖和赣州是人口增长的城市,襄阳和岳阳人口同比2010减少了几十万人。

赣州增长了近60万人,大部分是人口回流,不过这也侧面说明赣州的发展加快了步伐,不然会一直陷入被珠三角虹吸的局面。芜湖2011年开始加上了无为市的人口,总的来说十年人口是增长的,但近几年人口在外流,过几年这个情况会更加明显,或许与房价相关。

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2011四市常住人口数据图表

襄阳和岳阳的人口减少不知是否和疫情相关,因为2019年襄阳的常住人口为568万,岳阳2019常住人口为577.13万,和2020年的数据对比差别很大。

单从人口指标上看,赣州具有绝对优势,有足够的发展后劲,并且人口逐渐增长,这是非常关键且难得的。

教育医疗指标对比

教育方面,我们可以看看四座城市的高校数量,人才是推动城市发展的血液。襄阳拥有4所高校,其中2所本科院校(1所公办1所民办),2所公办专科院校。岳阳拥有5所高校,其中2所本科院校(1所公办1所民办),3所公办专科院校。芜湖拥有10所高校,其中5所本科院校(3所公办2所民办),5所专科院校(3所公办2所民办)。赣州拥有10所高校,其中5所本科院校(4所公办1所民办),5所公办专科院校。

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江西理工大学(赣州)

从高校数量上来看,赣州芜湖占据优势,尤其是芜湖,四座城市中最少的人口匹配了最多的高校。赣州的公办院校较多,这也算是一个优势。

医疗方面,我们可以对比四座城市的三甲医院数量,襄阳5所,岳阳5所,芜湖4所,赣州6所。

只看三甲医院数量,赣州胜。不过赣州的人口是岳阳襄阳的1.7倍,是芜湖的2.5倍,这应当要与人口相匹配。不过,普通地级市很难争取到那么多资源,除非经济实力足够强。

交通指标对比

交通方面,我们可以看四座城市水陆空立体交通的数据,通过看港口条件、铁路条数、机场数量等几个基建指标来综合对比。

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汉江

先看港口,襄阳是汉江流域重要集散地,襄阳港促进了襄阳临港经济开发。襄阳港的定位是湖北五大综合港口运输枢纽之一,是集大宗散货、件杂货、集装箱、商品汽车以及客运为一体的综合性港口。

岳阳港是这四座城市中港口条件最好之一,是全球港口50强,其中国际集装箱港是长江八大良港之一。岳阳港也是湖南唯一对外开放港口,有着重要使命。

芜湖港是国家一类开放口岸,已经拥有55座码头,港口年吞吐量超过1.5亿吨,和岳阳港相比,两座港口难分伯仲。2019年,芜湖港的货物吞吐量略高于岳阳港。

赣州港条件不如其他三个港,不过赣州港有着独特地位,由于赣州拥有江西唯一的综合保税区,赣州港的地位不言而喻。同时,赣州港也是我国首个内陆港口,与广州港“同港、同价、同效”。若开通赣粤运河,将拥有绝对优势。

目前来看,芜湖港是四座城市港口条件最好的,未来或许是赣州港。

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铁路方面,襄阳、赣州是铁路枢,芜湖和岳阳暂时不是。襄阳是华东、华中、华北地区进出川、渝、陕的咽喉要道,3条普速干线、3条高速干线、1条煤运干线汇聚于此。赣州地理位置同样重要,是江西南下广东的必经之路,同时西接湖南,东接福建。有着普速干线3条,高速干线3条,现在也在规划长赣高铁、渝长厦高铁、兴永赣郴高铁、赣韶扩能,其中长赣高铁有望今年开工。

芜湖的铁路同样规划建设的不错,目前经过芜湖的有6条普速干线,4条高速干线。经过岳阳的铁路有有1条普速干线,1条高速干线。

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芜湖轻轨

根据以上数据来看,襄阳、赣州、芜湖都具有铁路优势,如果赣州的铁路规划都能实现,那赣州会是这四座城市最大的铁路枢纽。

机场方面,四座城市都拥有机场,襄阳刘集机场2019年完成旅客吞吐量190万人,岳阳三荷机场2019年完成旅客吞吐量55.6万人,赣州黄金机场2019年完成旅客吞吐量208.9万人。芜湖宣州机场今年开始运营,截至7月,芜宣机场完成旅客吞吐量22452人次。

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从以上数据来看,赣州黄金机场更具备优势,其次是襄阳刘集机场。

区位优势

襄阳位于湖北西北部,距离武汉300公里,距离郑州400公里,距离西安470公里,同时襄阳平原面积广阔,约为8000平方公里,具备建设大城市的条件。

岳阳位于湖南北部,距离长沙156公里,距离武汉210公里,距离南昌420公里。岳阳平原面积约为3880平方公里,相比襄阳而言,瓶颈较为明显。

芜湖位于安徽东南部,距离南京约110公里,距离合肥约150公里,距离无锡约240公里,离苏州约280公里,离上海约350公里,离杭州约270公里。可见,芜湖在300公里内的大城市相当多,也难怪芜湖近几年人口是净流出的。这决定了芜湖的上限,要建设成大城市的目标较难完成。

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赣州位于江西南部,距离广州420公里左右,距离南昌400公里左右。即便是直线距离,赣州市中心至广州市中心也有350公里,可见赣州周边没有大城市。赣康盆地的平地面积约为800平方公里,加上附近的信丰、于都、上犹三县,有具备建设大城市的条件。

通过区位对比,襄阳和赣州上限是比较高的,芜湖岳阳次之。不过,芜湖这个条件其实有利于将它打造成一个小而富的城市,例如常州那样的。

实际上,除了以上的对比条件,还有政策因素,比如赣州就执行了西部开发的税收政策,对设在赣州市的鼓励类产业的内资和外资企业,减按15%的税率征收企业所得税。这点对于其他三座城市而言,是一个巨大的优势。

综上所述,笔者认为襄阳、赣州的发展潜力较大。只看目前的发展的话,襄阳、芜湖在四者中优势较为明显,芜湖轻轨已经开始运营,襄阳轨道交通也正在论证当中,岳阳和长沙的城际铁路也在规划当中,赣州在这方面还离的比较远。

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赣州两江交汇处

希望这四座城市的发展更上几层楼,互相学习和赶超。关注我,带你了解更多城市的发展。

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