大众迈腾和帕萨特买哪个好 再换到帕萨特上

前言：开完大众迈腾混动版，再换到大众帕萨特PHEV，车主：差距很明显！大家好我是山东的大众迈腾GTE车主刘先生，从事一家公司的会计工作，爱好运动、旅游，对汽车也很有兴趣。前不久我一个同事也提了辆帕萨特PHEV车型，和我的车不相上下，于是吃完饭闲着一起交换试驾了一番，差距还不小！

首先我同事的这台帕萨特PHEV和迈腾GTE一样都采用了LED远近光头灯，只不过在样式上流露出一些稳重的气质。另外，其提供了转向头灯、自动头灯等实用灯光功能，照明方面与我的迈腾GTE齐平。帕萨特PHEV整车线条大气优雅，既照顾了大多数人对中高级轿车设计的预期，又保障了车内充足的空间。从尺寸来看，其4948mm的车长比玩的迈腾GTE多了83mm，会令人感觉车身线条布局更加加从容。

帕萨特PHEV前翼子板上点缀了蓝色PHEV标识，实际上车头、车尾都有同样的标识，这些均表明了该车是插电混动车型。搭配17英寸双色轮圈样式很动感，除了与迈腾GTE一样具备空气流体学特征，同样也采用了215/55R17规格低滚阻轮胎，节油以及静音表现不错。

帕萨特PHEV后视镜提供了电动折、加热、记忆、锁车自动折及倒车自动下翻等功能，无论在新能源还是燃油车领域，都称得上一个齐全。与前脸稍显稳重不同，帕萨特PHEV的车尾风格更注重年轻时尚，迈腾GTE则更显圆润一些，我认为两者相比，前者更有设计感。

如果说帕萨特PHEV的外观与迈腾GTE有较高的近似度，那么车内则有了明显的区分，偏向驾驶席倾斜的中控台，大气简约中透着实用的理念。个人感觉我的迈腾GTE则更偏于精致。同为德系的大众车型，帕萨特PHEV内饰大部分用料与工艺都与迈腾GTE相似，触感和质感都不错，不过这款车采用了贯穿中控台木纹装饰条，加上车同样布置有木纹装饰，看上去更为接近环保用车的理念。

帕萨特PHEV同样采用了三温区自动空调，只不过界面改为物理按键，对比迈腾GTE的触控设计的空调面板，我认为这种实体按键旋钮更方便盲攥作，也不会出现响应延迟。帕萨特PHEV中控台下方布置了一个大号的储物格，放一些随身物品相当方便，远比迈腾GTE同类设计要强。

帕萨特PHEV轴距为2871mm，这和我的迈腾GTE完全一致。针对身高180cm的我来说，前排能提供4指左右的头部空间，不会有任何的压抑感。我觉得帕萨特PHEV的后排中央扶手设计比较有特色，除了提供两个杯托之外，还提供了一个面积不小的储物格。而迈腾GTE则是采用的伸缩杯架储物格面比较小，可以说两车设计各有千秋吧。

动力方面：大众帕萨特PHEV搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为155kW，综合最大扭矩400Nm，作为大众旗下新能源车，动力单元与迈腾GTE一致。帕萨特PHEV共有纯电模式、混动模式和GTE模式，实际上和迈腾GTE是一样的操作。使用上最大差别是，纯电模式下，帕萨特PHEV最大续航里程达到63km，而迈腾GTE为56km。虽然只是7km差距，但我觉得帕萨特PHEV在续航方面拥有丰富的匹配经验。

结语：开完大众迈腾混动版，再换到帕萨特PHEV，从驾驶角度而言，我觉得帕萨特PHEV和迈腾GTE起步、加速都比较接近，只不过帕萨特PHEV悬架韧性更强一些，富有一定的驾驶乐趣，而迈腾GTE则主要偏向舒适性。对此车友如果手握25万会更看好迈腾还是帕萨特呢？欢迎下方留言评论