北沿江高铁南通段完成时间（跨江融合又添新通道）

扬子晚报讯（记者 郭小川）“南通市报告，北沿江高铁南通段正线里程 133 公里，投资414 亿元，工程建设用地已落实到位，开工准备工作就绪！”9月28 日上午，随着南通市市长吴新明向南京主会场报告完毕，沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）南通设站正式开工。

北沿江高铁南通开工现场

沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿江高铁通道，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群，是承担川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道；是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。

线路起自上海宝山枢纽，向西经太仓、崇明岛、启东、海门、南通、如皋、泰州、扬州、南京、滁州至合肥枢纽，正线长约554.6公里，其中新建线路519.9公里（上海51.5公里，江苏段365.5公里，安徽段103.3公里），项目投资估算1800.2亿元。

北沿江高铁在境内长约133公里，共设车站4座，其中新建车站3座（启东西站、海门北站、如皋西站），改建南通站1座，同时扩建既有南通动车运用所，改建陈桥线路所，迁建机务折返段客整所至启东，南通境内总投资约414亿元。

南通市交通运输局局长周建飞说，对南通来说，这是长江三角洲区域一体化发展规划纲要中，事关南通长远发展的又一重大基础设施项目。从高铁建枢纽角度说，这是南通首条东西走向的高铁大动脉，从补齐过江通道短板角度说，也是南通“八龙过江”交通格局中，继苏通、崇启、沪苏通、张皋、海太之后，第6条落地实施的过江通道，对南通建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽具有重要里程碑意义。

启东西站效果图

启东西站简介

启东西站位于启东市北新镇、王鲍镇境内，启东城区西侧，处于人民路、世纪大道之间位置。启东西站是沪渝蓉高铁中间站，站型为线侧式站房。

站房设计理念取“启明江海，旭日东升 ”之意，站房前高后低，玻璃幕墙内倾、屋檐出挑，挑檐下方设层层叠退的绿色露台，为旅客提供优雅的观景条件。弧形金属屋面简约流畅，抽象比拟“海面涌日”的动感与神韵，渐变的遮阳百叶如海面上的横向光影、层层退台以空间阴刻手法勾勒出日出的倒影。流线型的吊顶设计与金属材质的运用既体现了启东江风海韵的城市特征，也传达出交通建筑特有的速度感、时代感。

南通站效果图

南通站简介

新建沪渝蓉高铁南通站，位于南通市崇川区幸福街道境内，与既有宁启线南通站并站设置，位于既有站北侧，站房采用线侧 高架候车式站型。

南通站设计理念取“翼翔沧海，南通未来之窗”之意，设计呼应南通站的整体弧线的拱门，塑造出从过去到未来的城市门户形象，结构两侧立面上的渐变肌理形似海鸟腾飞的双翅，有科技感，现代，简洁，意指南通继往开来，在蓬勃高速的发展中喜迎四方来客。

如皋西站效果图

如皋西站简介

如皋西站位于如皋市吴窑镇北侧平田村，距离如皋市城区距离约15km，距离吴窑镇约2.3km。如皋西站是沪渝蓉高铁中间站，站型为线侧下式站房。

站房设计理念取“龙凤古城，寿享如皋”之意，站房形态设计融入地方丰厚历史文化底蕴，经典三段式的布局稳重大方，展现了如皋千年古城的底蕴；建筑立面细节通过尺寸渐变的矩形格栅构件，疏密变化，如同龙游河水面波光粼粼的意向，形成虚实对比、疏密变化的空间层次。站房整体效果稳重大气，立面细节层次丰富，呈现步移景异的空间效果，是如皋历史文化独特的展示窗口。

校对 李海慧