激光雷达到底有多重要（激光雷达放哪是最优解）

随着新能源汽车下半场开启，今年将会有五大智能技术成为各家车企必争之地，激光雷达就是其中之一，激光雷达是目前实现智能驾驶感知的重要环节，其主要是通过对目标物发射激光信号，再根据从物体反射回来的信号时间差来计算这段距离。

例如蔚来ET7，激光雷达都放置在车顶上形成了三个犄角，有人说这样做的目的是让前方视野良好，看的更远，事实真的如此吗，放在车顶前方，首先第一点就是不美观，谁会希望车子头上长角，及影响车身流线美观，又增加车身的风阻系数，其次，放置在车顶的激光雷达，较设计于车前的激光雷达的检测盲区更大。再说，到了夏季，太阳暴晒很容易造成元器件故障。

可见，激光雷达放置于车顶相比于车前有着更大的技术劣势。然而也有人提出，激光雷达放在车前维护成本更高，真的是这样吗？并不是，激光雷达的质保期与整车的质保期一至，而且市面上的激光雷达价格都是透明的。

例如小鹏P5,图中看出两颗激光雷达总维修费19022，单颗8916元，加上工时费单颗大概9500多，有一说一，这价格不算贵了，要知道买车的时候加7000就可以了，还是划算的。

那么有没有一款车的激光雷达的放置方式既照顾到了整车设计统一，又能保障可视角度大呢？小鹏最新的旗舰SUV可以说是做到了。

小鹏G9在设计上更有采用艺术化的先锋设计，以及隐性处理把激光雷达和前大灯组做了一个很好的融合，将LED灯组融为一体显得内敛稳重，自然顺畅；硬朗线条，彰显设计师功底。

再从G9采用激光雷达的参数看出，10%反射率探测距离150m，FOV 水平 120°，垂直25°，那么他的前向水平视野能超过180度。这种布置方式是考虑高速和城市日常驾驶场景应用的折中最优选择。

综上所述，激光雷达放置在车前是最优解，以及在实现自动驾驶之前，车企在传感器融合、成本、技术上还要走很长一段路。而小鹏G9的问世无疑是在智能汽车下半场开端起到引领者的姿态，让智慧出行更加轻松便利。