宝马2系旅行车进口版四缸(超大双肾双联屏)

如果提起宝马2系,相信大多数人想起的都是敞篷的2系小跑车,既有精致的敞篷外观,又有不错的操控乐趣但2系在宝马所有车系中绝对是最多样化的,现款2系不仅有前驱的四门版本,而且还有后驱的双门版本,其实大家还忘了一款,它就是2系多功能旅行车,下面我们就来聊聊关于宝马2系旅行车进口版四缸?接下来我们就一起去了解一下吧!

宝马2系旅行车进口版四缸(超大双肾双联屏)

宝马2系旅行车进口版四缸

如果提起宝马2系,相信大多数人想起的都是敞篷的2系小跑车,既有精致的敞篷外观,又有不错的操控乐趣。但2系在宝马所有车系中绝对是最多样化的,现款2系不仅有前驱的四门版本,而且还有后驱的双门版本,其实大家还忘了一款,它就是2系多功能旅行车。




2系多功能旅行车可以说是非常独特的一款车型,也曾在国内短暂国产过,它虽然是名为旅行车,但其实真正的定位是一款紧凑型MPV,也正是因为如此“特别”的身份,使得它的销量并不算特别优秀。




但在欧洲地区,有不少的用户把这种尺寸比较小巧的紧凑型MPV作为家庭用车。最近,海外媒体就对2022款宝马2系多功能旅行车进行了试驾,一起看看这款不一样的MPV表现如何。




在设计上,新一代的2系多功能旅行车的变化绝对是一大成功,用上了更大的双肾格栅,尺寸甚至媲美报名X3,再加上精致大气的头灯组,整体变得更加协调,更加凸显出宝马豪华的气质。




车身整体的造型与上一代车型还是非常接近的,侧面唯一的亮点就是使用了与iX类似的扣手式门把手。新车长宽高为4386/1824/1576mm,轴距为2670mm,尺寸上相比起老款车型略微加大,轴距保持不变。




内饰部分的变化更为明显,采用了与iX类似的双联屏设计,搭载iDrive 8操作系统,不过它并没有保留iDrive 8系统的旋钮,所有控制都依靠触屏操控。




不过全新的系统表现足够出色,不仅界面清晰易用,而且流畅度极高,因此不需要旋钮也能轻松操作,不过如果你是宝马的老车主,还是会觉得在驾驶用旋钮控制比触屏更加快捷方便。




中央控制区域也采用与iX一样的悬浮式设计,配上小巧的电子换挡拨杆,整体科技感以及氛围感比老内饰提升不止一个档次。




既然是一款多功能旅行车,那么实用性上绝对是它的主要卖点。首先它是一辆容易进出的车,它比SUV更低,因此不用大跨步,而且充裕的头部和腿部空间,让你坐下时毫无压力。但也就仅此而已,因为这一代车型没有提供7座布局,所以它能做到的,X1也同样能做到。






在2系多功能旅行车开上路之前,猜想宝马是否会带来一款极具乐趣的MPV,但事实却恰恰相反。220i车型搭载的是1.5T三缸发动机 轻混的动力组合,最大输出168马力和230牛·米,0-100km/h的加速时间为8.1秒,表现中规中矩,但作为家庭用车来说完全够用了。




如果你对动力要求更高,可以选择230i和230i xDrive PHEV,两者都搭载2.0T发动机,但后者还多一个后置的电动机,与发动机组成四轮驱动,纯油模式下为前驱,纯电模式为后驱,在电机的帮助下仅需5.5秒即可破百。

把220i开上山路后,能发现其不少的缺点。底盘对于连续的震动过滤得不够好,一部分时因为M-Sport 车型18寸轮毂加重了这种表现。而且对于路噪和风噪的隔绝也做得不足,尤其是在高速巡航时。




唯一值得称赞的就是转向,依旧保持着精准度,而且反馈的路面信息比较清晰,如果反馈力度可以再重一些,那绝对会让驾驶员更加喜爱。


不得不承认的是,你很难在MPV中找到一辆比它更好开的车型,如果说作为一辆宝马,它需要驾驶乐趣,但作为一辆MPV,它真的需要吗?


免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页