新朗逸plus1.4是什么样的发动机(大众朗逸发动机深度解析)

在涡轮增压发动机盛行的时代里,小/大排量自然吸气发动机越来越少,而在紧凑型车上很多车型已经被1.0T、1.2T及1.4T发动机所替代,而像大众朗逸的入门车型仍旧是1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力真的够用吗?

所以,这期文章聊下大众朗逸1.5L自然吸气发动机,对比竞品车型的自然吸气发动机看看有哪些优缺点?

设计介绍

新朗逸plus1.4是什么样的发动机(大众朗逸发动机深度解析)(1)

发动机

1.5L自然吸气发动机基本参数如下:发动机代号EA211-DMB,最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,最大功率转速6000rpm,匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱,NEDC综合油耗分别为5.6L/100km(手动变速箱)和5.5L/100km(自动变速箱)。

这是很普通的一台四缸横置发动机,没有特别的技术,大众已经应用这台发动机很多年,耐久性相对不错。

新朗逸plus1.4是什么样的发动机(大众朗逸发动机深度解析)(2)

朗逸外观延续了大众中规中矩的设计风格,但在车尾部分,下杠带有双出排气口装饰,实际为左侧单出排气管,经过双排排气口装饰后,运动的氛围由此烘托而出,让整台车看过去不再单调。

1.5L发动机还有哪些车型搭载?

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细数同级别车型中,还搭载1.5L自然吸气发动机的车型真不少,有姊妹车型大众宝来,丰田雷凌和卡罗拉,福特福克斯,别克英朗,本田飞度,小编能想到就这些车型。

别看都是1.5L自然吸气发动机只有别克英朗,本田飞度,大众宝来是四缸发动机,其余均为三缸发动机。这个级别的小排量涡轮增压发动机通常为三缸发动机,相比较来看,四缸发动机还是比较具有优势的。

1.5L朗逸驾驶感受

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这台1.5L发动机小编分别开过手动变速箱和自动变速箱车型,先说手动变速箱的感受,由于挡位可以自由支配,动力明显要比自动变速箱强一些,只能说强一点有限,仅在起步时前三挡动力比较好,后段动力也是比较弱。由于只有5个挡位,在百公里油耗测试中不及6挡手自一体变速箱车型。

再说6挡手自一体变速箱,从初段到后段加速都很“绵”,不急不躁的感觉,市区里开动力将将够用,当在夏季开空调时,中后段加速明显弱很多,高速120km/h超车基本靠“悠”。

竞品车型对比分析

新朗逸plus1.4是什么样的发动机(大众朗逸发动机深度解析)(5)

竞品车型中,大众宝来,丰田雷凌和卡罗拉,福特福克斯,别克英朗这几款车型都是三厢版,大众宝来和大众朗逸动力总成保持一致,丰田雷凌和卡罗拉,福特福克斯均为三缸发动机,运行平稳性不如朗逸1.5L发动机,但动力参数是这几台竞品车型里偏高的;而都是四缸1.5L发动机的别克英朗,最大动力和朗逸保持一致,只不过朗逸峰值扭矩大一点。

总结

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作为家用车常年在市区内使用,朗逸的1.5L自然吸气发动机完全可以满足,只不过在高速行驶时的动力差点意思。这款发动机和变速箱耐久性相对不错,这也是优势之一。

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