襄阳副中心城市汉江中心城市(湖北三大都市圈)

“江湖不是打打杀杀,而是人情世故”!而对于一个省份的各个城市来说,城市与城市之间不仅仅是竞争,同时也有着分工与合作,协调发展是经济发展过程中的必由之路!中部地区的经济大省湖北,在区域经济协调发展中一直处于领跑地位,这从湖北的一主二副到一主两翼,再到三大都市圈就可以看出来。而湖北规划的三大都市圈,最新又发生了新变化,武汉都市圈进行了收缩,襄阳都市圈则逆势扩容,下面我们来看看具体的情况。

襄阳副中心城市汉江中心城市(湖北三大都市圈)(1)

一、武汉都市圈收缩

武汉是湖北省省会城市、国家中心城市,是湖北省、长江中游城市群以及中部地区崛起的战略支点,在区域和国家层面都具有重要的战略地位。以武汉为中心的武汉都市圈是湖北唯一的国家级都市圈,是武汉打造区域发展引擎、辐射引领区域经济高质量发展的重要保障,因此也是湖北未来发展的重中之重!

襄阳副中心城市汉江中心城市(湖北三大都市圈)(2)

按照武汉原来的规划,武汉都市圈以武汉为中心,同时将周边鄂州全市、黄石市区、黄冈市区、孝感市区、咸宁市区以及仙桃市、汉川市、洪湖市、嘉鱼县、大冶市和团风县等县市区纳入其中,从而形成一个面积5万多平方公里,常住人口3200多万,经济总量超过3万亿的省会都市圈。而最近几年,武汉都市圈虽然在推动一体化发展,但效果不佳,真正融入武汉都市圈的也只有鄂州一个城市。

襄阳副中心城市汉江中心城市(湖北三大都市圈)(3)

究其原因,主要还是都市圈规划的范围过大,而湖北的资源和武汉的辐射带动能力有限,因此想带动整个都市圈的一体化发展,难免力有不逮。为此,在武汉最新的武汉都市圈发展规划中可以看出,武汉都市圈变相收缩了。根据武汉都市圈的最新规划,虽然整个都市圈的范围没有变化,但是发展重心却发生了根本性的变化,更是提出了“武鄂黄黄一体化发展”的核心理念。

襄阳副中心城市汉江中心城市(湖北三大都市圈)(4)

在武汉都市圈的最新规划中,孝感市区、咸宁市区和仙桃等地被一笔带过,并没有太多的着墨,而是重点提出了武鄂黄黄”一体化发展,武汉、鄂州、黄石市区、黄冈市区(另外还包括大冶和团风等县市)等地被纳入核心发展区,武汉都市圈其实变相收缩了。未来,武汉都市圈将以“武鄂黄黄”国际性综合交通枢纽和光谷科创大走廊为依托,加快武鄂黄黄一体化发展,共同助力武汉都市圈打造区域经济发动机。

襄阳副中心城市汉江中心城市(湖北三大都市圈)(5)

二、襄阳都市圈扩容

而在武汉都市圈收缩的同时,湖北另外一个都市圈却逆势进行了扩容,它就是襄阳都市圈。襄阳都市圈是湖北省规划建设的省级都市圈之一,是襄十随神城市群的核心发展区,承担着辐射引领鄂西北地区以及汉江流域、南襄盆地等地的发展引擎,在区域经济协调发展中具有极其重要的战略地位。

襄阳副中心城市汉江中心城市(湖北三大都市圈)(6)

根据襄阳原来的都市圈建设规划,襄阳都市圈包括襄阳市区,以及周边半径50公里以内的南漳县城和宜城市区,整个都市圈横跨汉江南北两岸地区,这个规划可以说是比较科学、合理的,具有较高的可行性。但是最近,鄂西北地区的十堰、随州、神农架林区与襄阳签订了战略合作协议,3个地级市和神农架林区将共同建设襄阳都市圈,其中十堰明确表态将积极融入到襄阳都市圈的发展中来。未来,将以襄阳都市圈为发动机,带动整个鄂西北地区的协调发展。

襄阳副中心城市汉江中心城市(湖北三大都市圈)(7)

由此可见,襄阳都市圈的扩容已经成为事实了。但是,襄阳作为一个经济总量仅有5000多亿的地级市,想要带动这么大一个都市圈发展,肯定是力不从心的。我们再看看这三地距离中心城市襄阳的半径是多少?其中最近的随州,市区距离襄阳的半径是120多公里,十堰市区距离襄阳的半径是140多公里;而神农架林区距离襄阳的半径更是高达180公里,远远超过国家对于都市圈规划建设的标准。而以襄阳的实力,是无法带动这么大的都市圈,所以说,梦想虽然好,但很难实现,不如原来的规划务实!

襄阳副中心城市汉江中心城市(湖北三大都市圈)(8)

三、未来发展可期的宜荆荆都市圈

最后来看一下湖北的第二个省级都市圈——宜荆荆都市圈。虽然宜荆荆都市圈目前并没有出台新的发展规划,但是对于宜荆荆都市圈未来的发展,还是非常期待的。位于鄂西南地区的宜荆荆都市圈是由宜昌、荆州和荆门等3个地级市组成的,是宜荆荆恩城市群的核心发展区,承担着辐射引领鄂西南地区和鄂中地区的战略重任,将在区域经济协调发展中发挥出积极的作用。

襄阳副中心城市汉江中心城市(湖北三大都市圈)(9)

宜荆荆都市圈由宜昌市区、荆州市区、荆门市区以及宜昌的枝江、枝城、当阳、荆州的松滋和荆门沙洋县等地组成,整个都市圈常住人口560多万,经济总量6300多亿元,人均GDP11万多元,综合实力仅次于武汉都市圈。宜荆荆都市圈的荆州市区和荆门市区距离宜昌半径都在90多公里,连通三地的汉宜铁路、沿江高铁和荆荆城际铁路已经形成一个三角形高铁网,交通一体化和产业紧密度逐渐提升,未来有望形成一个高度一体化的都市圈,将在区域经济协调发展中发挥出重要的辐射引领作用。

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