连霍高速郑州段北移最新情况(郑州连霍高速北移又有新进展)

城市发展、市民生活

样样都离不开交通建设

随着新龙路建设的启动、四环路

和大河路快速化工程即将通车

郑州北部路网是越来越完善了

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但关于连霍高速市区段的北移

已经启动研究好几年了,却一直没有定论

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终于,根据市政府近日的一则公告来看

郑州连霍高速(市区段)北移又有新进展了

我们来看看什么情况吧!

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连霍高速北移线路曝光

连霍高速:

连霍高速是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路,全长4395千米,是国家一带一路计划上的重要交通大动脉。于河南而言,连霍高速是河南省东西交通运输的大动脉,是全省综合运输体系的重要组成部分,对于区域内经济社会的发展具有十分重要的意义。

连霍高速北移后,现在的连霍高速将改造为城市快速路,南侧的新龙路由快速路调整为主干路。

环评文件中提到连霍北移

近日,郑州市政务服务网站上发布了一则公告:《关于拟批复S312郑州境改建工程(G107东移至江山路段)环境影响评价文件的公示》。其中,连霍高速郑州段辅线的走向,侧面得以曝光。(据环评文件中的图示,连霍高速郑州段辅线标注为“连霍高速北移线路”)

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从312相关文件文件中可参考:

位置

黄河以南,大河路以北

连霍高速北移的路线,拟定位于郑州市北部黄河南岸。大致在大河路北侧、黄河南侧。

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(图片来源:楼市商报据文件绘制,仅供粗略参考)

注:由于此次文件主要展示省道312(新107到江山路段)在郑州境内的走向,因此图片中仅为西至江山路,东至新107的路线,本文所述的也仅限于此路段,并非连霍高速北移线路的全貌。

建设

与省道平行/共用,部分路段采用高架

文件中显示,连霍高速公路北移线与省道312共走廊带布设。部分路段可能相距较近,但各为独立系统,交通互不干扰。

下图为中州大道花园路以东,省道312和连霍高速北移路段的示意图。可以看出,两条线路基本是相依相存的关系,整体相邻不远。

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中州大道花园路以东走向示意

从公示中也了解到,连霍高速郑州境辅线采用了部分路段高架、部分路段单独布设的方式。具体可分为3段路来看:

1.在新国道107到东区与金水区交界处

该段长度约8.5km,该区域内S312位于黄河大堤南侧约2km,为了拉开S312与连霍高速辅线的距离,连霍高速辅线紧贴黄河大堤於背区,布设于於背区南侧。也就是说,在该区域范围内,S312 与连霍高速辅线各自单独布设,互不影响,两者平均间距与2km。

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2.在郑东新区与金水区交界至惠济区南月堤段

该段长度约14.6Km,该区域内S312向北敷设于黄河大堤於背区(13.6Km完全位于於背区内);连霍高速辅线考虑与京港澳高速设置枢纽立交、与公铁两用桥交叉角度等节点方案,线位以紧贴黄河大堤於背区南侧为原则。在该区域范围内,S312与连霍高速辅线各自单独布设,互不影响,连霍高速辅线从公铁两用桥向西拟采用高架形式,减少对市区与黄河大堤及S312的阻隔。

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3.在惠济区南月堤至江山路段

该段长度约13.5Km,该区域内S312自南月堤下黄河大堤於背区后,距离黄河大堤平均间距50m,平行于黄河大堤布设,该段连霍高速辅线约S312完全共用走廊带(260m宽走廊带),在S312平面线形不能满足高速布设条件及需要处理节点的段落,连霍高速辅线适当偏离S312,但在S312中线南北各130m范围内布线,满足两者共用260m走廊带的前提条件。该段范围内,连霍高速辅线采用全线高架的形式。

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S312与连霍高速辅线相对位置图

省道312开工,连霍何时北移?

在省道312环评文件中,计划2019年6月开工建设,2021年6月底投入使用。既然省道312开工提上日程,说明了连霍高速北移的方案大概率已经敲定。那么,相信连霍北移的开工也不远了。

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省道s312的路线

注:鉴于连霍高速郑州境辅线,尚未正面披露。因此,省道s312的路线可做参考。

连霍北移意味着什么?

对于中心城区而言,连霍高速郑州中心城区段北移后,过境车辆就可以分流,将进一步缓解市区的交通压力,便于市民出行;也标志着郑州城市框架进一步扩容,城市中心进一步北进,这是郑州建设国家中心城市、郑州大都市区的必然选择。

新龙路建成后,周边地区也将因此受益,便捷的交通将进一步促进当地的经济发展,有利于加速城市化的步伐。

另一方面,作为横贯郑州东西的交通大动脉,连霍高速北移,势必牵一路而动全城,影响着郑州北区的未来。

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不过,小编还要说一下哈

上述的路线还只是环评文件中的侧面提及

至于准确的路线图

咱们还是得等待相关部门正式发布哦

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来源:郑州市政务服务网、郑州本地宝等

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