眉山市东坡区人力资源市场在哪（东坡老家眉山城）

眉山城，东坡的老家，位于四川盆地成都平原的西南边缘，早在一九八六年人力客三轮车在眉山城内就有50多辆，二零零年七月眉山设市后，眉山城内人力客三轮陡增到近3000辆，曾一时著称“三轮车文化”来打造眉山城的形象，提高眉山城的知名度，促进眉山经济发展，可至今眉山城内人们出行工具不断更新，导致人力客三轮走向淘汰边缘，这人力客三轮一路风光走来实属不易。

　　人力客三轮规范监管的前后

据记载，一九八六年下半年，城管派出所受理注册人力客三轮就有55辆，同年初只有12辆，一九九零到一九九五年眉山象耳派出所受理，一九九五年之后由眉山城管办受理到二零零八年，最后眉山市政府成立交警三大队直接受理注册。

　　一位62岁的三轮车师傅肖昌军说：“一九八六年初我与六个好友到成都购回人力客三轮，当时，我与好友买到三轮车后，还是从成都蹬着回来的哩，第二天就投入使用，几天下来，经济效益非常可观，一天能挣十几二十多元，而当时打工或其他手艺上的活一天下来才二至五元的工钱”。

城管派出所受理人力客三轮到一九九零年末就发展到180辆，从一九九零年到一九九五年象耳派出所受理人力客三轮增加到800辆，这人力客三轮可算是星星之火成燎原之势，一路走来发展迅猛。之后县政府决定由城管办受理注册近3000辆人力客三轮直到二零零八年。

着眼人力客三轮来扶贫

就怎样使眉山部分人脱贫的实际问题摆在眼前，如何解决下岗工人、困难户、残疾人、无业游民的就业问题，市政府着眼于人力客三轮这一项目就业帮扶脱贫，废除了一人能拥有几辆、几十辆的车主户头，同时已废除了承包上百辆甚至上千辆人力客三轮的合同制，使这些车辆真正落实到帮扶对象的家中直接受益，为此，眉山城内专门成立交警三大队监管规范人力客三轮。

　　市政府这一政策出台后，眉山市民拍手叫好，就东坡区永寿、崇礼、多悦、万胜、太和、尚义、思蒙等十二个乡镇十八个社区、一千六百多户困难户，一户一辆人力客三轮受益脱贫，解决下岗工人再就业一千多名，无业游民四百多名，残疾人58名。

　　交警三大队在规范人力客三轮的同时，注重要求三轮车师傅文明载客，礼貌待人，着装统一，车型颜色一致，遵守交通规则，打造眉山人的气质形象，提高眉山城的知名度。

　眉山城三轮车被淘汰，这是顺应城市发展变化规律所趋，人们出行的交通工具在不断更新，公交车、出租车、滴滴车、电瓶车、共享单车等的出现，导致人力客三轮车逐年大减，到今天还不足百辆在城里拉客。

　　据笔者调查获悉,人力客三轮现车在交警三大队注册登记不足300辆，但实际在城里正常运营的不足50辆，一位人力客三轮师傅告诉：“现在在城里拉车，一天下来才挣三四十元，好多师傅都不是天天在拉车，就拿我来说，前三年我就去当保安了，拉三轮是利用休息时间来的”。另一位师傅说：“我去年初就当上了搬运工，一月下来可挣五六千元，现在拉三轮没搞头”……。

　眉山城内人力客三轮被淘汰，笔者注意观察到好几个角落的场景：拉客三轮靠边等客，客没等来自己却坐进三轮车玩手机，有的坐进车里打瞌睡，还有的师傅为了寻找客源，拉着空车满街跑，这样的采访结果不得不给人力客三轮划上被时代进步淘汰的句号。（来源：市民投稿）