蔚来es8配置新老比较（蔚来ES8实测好评入手不亏）

电动车的续航一直受到不少争议，很多厂家的账面数据做得很好看，但实际用起来续航可没有参数上显示的那么多。蔚来作为国产新能源豪华品牌，一上市就受到了不少人的关注。不少准备买车的朋友都想看看蔚来续航里程实测，今天就为大家实测一波。

这台车定位中大型SUV车型，都能够明显感觉到这台车在个头上的庞大。再加上设计的独到，使整个车在外观上的很有气势感。巨型进气格栅，使用很有力量感的银色镀铬边框点缀，与分体式大灯连接，并全系带有LED远近光灯源、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、LED车前雾灯、大灯延时关闭功能，除了高配车型自带自适应远近光灯，其它车型均是选装配置。

设计美学在ES8身上展现的淋漓尽致，集成了现代车型的一众优点，悬浮式车型，隐藏式门把手，以及车身流线型的设计，在视觉感受上很舒服。车身尺寸上，它的长宽高分别达到了5022／1962／1756mm，轴距达到3010mm。

这次测试的总里程为200公里，在一开始前十公里的时候，由于车辆要在短时间内对车厢进行制冷，因此车辆掉电比较快。行驶10公里时百公里瞬时电耗为35．5度／百公里，在行驶到20公里左右时瞬间电耗下降至28．5度／百公里。

在测试的过程中，我们尽量把车速保持在120KM左右，这个时速最考验电动车的续航能力，很多车型在高速上掉电速度明显快于城市，速度越快电耗掉得越多。当小计里程达到200公里的时候，车辆显示剩余里程150公里。总的来说，ES8在大空间和性能以及续航里程中间取得一个较为均衡的表现，实际续航里程可以达到表显里程的90％左右。

蔚来ES8目前已经推出了长续航版本，最大续航里程达到了580公里，即使是标准版续航里程也达到了415公里。相比起测试的创世版而言，续航里程无疑得到了很大的提升。其实在蔚来换电和免费救援政策的加持之下，蔚来ES8在日常使用起来会比其它电动车更从容一点。