特斯拉免费车主不用超充的原因(当快充进入15分钟500km时代)

特斯拉V3已经为我们展示了快充的魅力,短短20分钟时间就能解决电量续航问题。

特斯拉的超级充电桩也在不断升级进化,从V1、V2到V3,如今的V4超级充电桩也在研发设计阶段,数据显示全新的V4超级充电桩将会在明年9月份发布。

特斯拉免费车主不用超充的原因(当快充进入15分钟500km时代)(1)

全新V4有几个明显的变化,一个是设计上更加时尚,采用黑白双拼配色,其中保留了TESLA LOGO字样,重新设计之后还让整个超级充电桩尺寸更小,占有空间也更小一些。

值得一提的是,V3超级充电桩为镂空设计,这一设计在V4上被取代,V3的这种镂空设计是为了散热设计,V4在散热上进行了全新的设计,所以说不再需要镂空这种造型。

我们最关心的数据方面,V4超级充电桩最大功率达到350kw,采用双电缆设计,功率更大的目的是为了更好的适配大马力、大容量车型,比如说S Piald、Cyberturck等车型,这些车型拥有更大的电池包,充电速度将会更好一些。

特斯拉免费车主不用超充的原因(当快充进入15分钟500km时代)(2)

V4超级充电桩的登场将会大大缩短充电时间,目前的V3超级充电桩可以做到5分钟补充续航120km,而V4则可以做到15分钟500km。

特斯拉的V系列超充是世界上公认最快的充电桩,其在设计上更加超前,同时适配自家的车辆也更精准一些,目前海外一部分地区已经开放使用,比如说欧洲一部分市场,特斯拉允许一部分外部品牌使用特斯拉充电桩。

充电桩的共享化利于推动电动化产业的发展,尤其是国内市场,其实人们非常希望特斯拉开放这一接口,因为特斯拉是拥有最全网络的充电桩,放开之后对社会各界的电动车充电都是一种福利。

特斯拉免费车主不用超充的原因(当快充进入15分钟500km时代)(3)

V3目前的充电功率达到250kw,速度非常快,V4的充电功率能够达到350kw,相当于有本质意义上的超越, 更快的速度意味着能够大大节省充电速度。

尤其是在夏季、冬季充电时,特斯拉还能够保证较快的速度,如果V4能够正式量产投产,做到15分钟500km的充电速度,那么换电站、加油站的意义将会被再一次削弱。

对于用户来说,抽根烟或者上个厕所的功夫,500km续航电量就已经充满。

特斯拉免费车主不用超充的原因(当快充进入15分钟500km时代)(4)

不仅仅时间非常快,不会对日常使用带来麻烦,同时一度电只要一块多钱的成本,充满一次电的成本可能只有加油的1/3,成本更低还能享受到更快、更科技的出行生活,这可能是越来越多人喜欢电动车的核心原因。

过去人们对电动车的顾虑是充电慢、续航短,在解决充电问题上,特斯拉再一次的告诉我们技术没有天花板,按照特斯拉的布局速度,V4将会很快与我们见面。

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