凯美瑞和天籁对比哪个有优势（月销突破2.5万辆）

刚刚结束的10月份，凯美瑞以2.52万辆的成绩登上B级轿车的月销冠军，并且今年1月到10月之间，凯美瑞的总销量也达到了16.47万辆，依然独占鳌头，且与第二名雅阁的销量差距已经拉开了1W辆以上，如果后两个月不出意外，基本已经坐稳今年B级车销量冠军。作为一款上市接近4年的这代凯美瑞，这样的成绩让人不禁想问：它究竟比雅阁天籁强在哪儿？为了一探究竟，在近两年多次开过不同配置的凯美瑞后，我们再次走进了4S店，重新来看看这款车型额真实产品力层面相比雅阁天籁，有哪些优劣势！

优点一：双外观设计；

进入4S店的展厅，一眼望去居然摆放了多达4款不同的凯美瑞，红色的运动版在其中格外显眼，夸张的四出尾排、红黑双拼色车身，加上黑色尾翼和扩散器，的确给到了凯美瑞至今最强烈的运动味道。此外几台白色、银色的豪华版外观，相比刚上市时也有了些改动，将前进气格栅凸出得更加立体，在原有的成熟大气基础上增强了运动感，接受度更高，配上修长而低重心的车身外观，颜值还是很耐看的。当然，购买凯美瑞的消费者一般都不会选择运动版的外观，但能够提供双造型选择，依然可以为它带来更多的潜在用户。

优点：内饰细节经得起推敲；

至于凯美瑞的内饰，依然是标准的“合资水平”，内饰轮廓、材质、灯光方面的豪华度依然无法与奔驰宝马豪华中型车相比，甚至比起如今10万级别的自主品牌，都很难在设计和用料方面稳操胜券。只不过在合资B级车里面，2021款凯美瑞的内饰还是拿得出手的，毕竟主要靠同行衬托，尤其是相比雅阁和天籁，凯美瑞的相比优势体现在：第一，内饰设计不平庸。第二，恰到好处的配置提升成点睛之笔。

设计上，非对称布局y形中控台，不仅提供了灵动的视觉氛围，同时为T字区域保留了足够的空间感，因此即便与几年后的其他B级车相比，也不会有落伍的感觉。用料部分，中控台和中央扶手、车门区域也都有大面积的皮革缝线，同时更换了全新的金属质感深灰拉丝面板，相比之前的塑料感饰板，质感提升明显。另外值得一提的是凯美瑞的座椅无论是承托力还是靠背角度，都没有太大的毛病，不过坐垫的长度和大腿承托力，还是无法与新3系长轴相比，但整体而言，这套内饰依旧偏向沉闷，相比奔驰宝马和其他国产品牌B级车，差距已经很明显了，好在选择凯美瑞的消费者也不太追求新鲜感。

优点：安全配置高；

配置部分，当下最受欢迎的2.5G豪华版，悄然之间已经升级成全速ACC、10.1英寸中控大屏，并且新增了12.3英寸全液晶仪表、前排双层隔音玻璃、内后视镜自动防眩、车联网功能等，甚至包括了腾讯车载智联系统、车载微信。而次低配相比同价位的天籁雅阁多出了抬头显示、后排座椅比例放倒、后排老板键、空气净化器等配置。再加上全系标配10气囊、次低配开始就标配ACC自适应巡航和TSS智行安全系统，所以单从指导价来看，凯美瑞的配置表现并不差，只不过对手们的指导价只是“指导”，实际成交价都会便宜一大截，这样的情况下对比，优势就不那么大了。

优点：不重爆发，重体验；

驾驶方面，这代凯美瑞最大的提升来源于TNGA架构带来的操控提升，2021款凯美瑞采用了前麦弗逊悬架，而后悬架跟第八代凯美瑞保持不变，一样是后双叉臂悬架，加上TNGA的低重心，开起来的支撑回弹表现和稳定性远比之前纯粹的软更有高级感。而动力部分，推背感和零百加速一直不是凯美瑞擅长的，所有动力版本相比同级别其他品牌车型都没有性能优势，更偏重的是平顺度和可靠性。比如入门版的2.0L自吸加CVT就比其他1.4T双离合更加线性，加速性却相反，当然相比同样是2.0自吸的天籁，凯美瑞的性能其实已经有10%的优势。我们多次试过的2.5双擎，在省油方面具有较大优势，基本上市区能够做到5.0L以下，高速也稳定在5.5L，加上高级感也不差，但如今已经拉不开与本田混动的差距，好在又推出了21.98万的混动领先版，门槛终于再次降低。

最后再来说说定价策略，从今年近10个月销量数据来看，凯美瑞2.0L版占车型总销量比重为55%左右，而雅阁1.5T版和天籁2.0L版占车型总销量比重都高达80%，也就是说后两款车型的高配车型认可度较低，而凯美瑞则明显多得多。

我们认为这里有两点原因，第一是购买这类合资B级车的消费者，普遍比较理性和成熟，天籁2.0T和雅阁混动的动力优势反而不一定是它们需要的，反而是凯美瑞的2.5L 8AT或者丰田双擎这样的招牌更适合它们想要的成熟与舒适。第二是凯美瑞一直处于不愁卖的状态，并且凯美瑞主打的三个价位分别是19.98万、21.98万、23.98万，分别对应了2.0、2.5、双擎三个动力总成的豪华版配置，定位清晰，加上丰田凯美瑞的口碑，选择并不容易让人纠结。基本就是按照指导价下单、等车就行。

小结：凯美瑞创造的2.5万辆月销量成绩的确让人惊讶，但再次体验2021款凯美瑞之后，其实也能够发现在配置、外观、内饰等方面，凯美瑞仍然在不断完善，加上本身就足够均衡的产品力以及品牌影响力，热销就不足为其。不过如果将凯美瑞与豪华品牌或者自主品牌相比，已经开始显现出疲态，换言之，凯美瑞讨好眼下中老年一代的方式，是否会赢得眼前，而失去未来，或许更值得关注。