18年世界车企排名（入围世界500强企业）

日前，我国7月汽车销量数据出炉。厂商7月销量榜前15名中，中国品牌厂商占6席；今年1-7月厂商累计销量榜中，中国品牌在榜单前15名中也是占了6席。中国品牌在新能源市场更是一枝独秀，7月以及1-7月累加销量的厂商榜单前15名中，只有3家海外品牌。

中国品牌快速成为车市的主角，《财富》杂志日前公布了2022年世界500强企业排行榜，整车企业共有23家。其中，中国汽车企业有7家，数量上超越日本、德国和美国。我们一起看看，这些入围“世界500强企业”中国汽车车企的具体市场表现。

上汽集团：自主品牌和新能源全面发力

在“世界500强企业排行榜”中，第一位是上海汽车集团股份有限公司。营业收入达1209亿美元的上汽集团，全球排名第68位，是实至名归的中国车企领头羊。值得注意的是，上汽集团自2004年首次进入世界500强榜单后，在2014年首次入围前100强，迄今已持续9年稳居百强之列。

日前，上汽集团发布了7月产销快报，整车销售50.7万辆，同比增长43.7%，延续了自6月开始的上涨势头。1-7月累计销售新车274.1万辆，同比增长3.44%。从上汽集团旗下的各子板块看，合资品牌和自主品牌表现形成鲜明对比。乘联会数据显示，上汽大众和上汽通用等合资品牌在1-7月累计零售量都有不同程度的下滑。

而自主版块，尤其是上汽乘用车，以7月销售整车8.6万辆的好成绩，同比增涨72.8%，强势开启了2022年“下半场”。新能源方面，上汽乘用车7月销量2万辆，同比增长48%，市占率不断提升；不仅在国内市场，上汽集团在海外市场的表现也很抢眼，上汽乘用车出口4.6万辆，同比增长136.1%，全球市场规模再创新高。

销量，离不开新技术和好产品的带动。全新第三代荣威RX5/超混eRX5预售开启2小时订单突破1万单；MG ZS系列7月持续热销破万，引领自主品牌SUV市场；荣威i5系列和MG5系列打出“组合拳”，销量双双破万，牢牢占据十万级家用轿车头部市场。值得注意的是，MG黑标旗下首款车型MG7，将于8月17日全球首秀。

一汽集团：自主新能源转型需加快步伐

一汽集团，紧随上汽集团之后，全球排名第79位，营业收入1209亿美元。一汽集团发展比较均衡，合资和自主品牌两大板块协同前进，同时形成欧系、日系和自主“三足鼎立”的发展态势，从而实现更为均衡的发展。

7月单月销量，一汽-大众以微弱的差距仅次于比亚迪，实现了同比37.1%的增长。但1-7月累计销量，一汽-大众“夺冠”，同比却下滑10.6%。接着是一汽丰田，7月销量为75691台，同比增长4.4%，销量和增长幅度都低于广汽丰田。

一汽集团自主品牌红旗，近年来的市场发展足够亮眼，真的有实力扛起中国高端品牌的把子。根据乘联会发布的数据，一汽红旗上半年累计销量为12.99万辆，和去年同期的14.5万辆相比，同比下降13.2%。

智能化和新能源已成为未来汽车行业发展的主要趋势，不过，新能源板块是一汽集团最大的缺失。上汽有非凡和智己、广汽有埃安、东风有岚图、长安有阿维塔和深蓝，北汽有极狐，吉利有极氪和几何，长城有欧拉和沙龙，一汽集团呢？没有专属品牌！

对于新能源转型，一汽集团把全部希望赌在了红旗的身上，红旗在新能源方面推出了E-HS3、E-HS9、E-QM5三款纯电车型，以及红旗H5油电混动版本。数据显示，在上半年，E-HS9累计销售仅2391，面向专车市场的E-QM5累计销售仅6278辆。

东风集团：日系累计下滑仍独力支撑

东风汽车集团位列“世界500强企业排行榜”的第122位。东风集团股份8月10日港交所公告称，7月汽车生产量25.31万辆，同比增加38.15%；汽车销售量23.84万辆，同比增加23.95%；新能源汽车生产量3.44万辆，同比增加143.6%；新能源汽车销售量3.098万辆，同比增加119.37%。

账面数据是“好看”的，但是东风集团中，欧美系、日系和自主品牌三大板块的发展是失衡的。神龙公司今年稍微有所回气，但销量对集团整体数据贡献不大，东风集团基本依靠东风本田和东风日产两大日系品牌支撑。

不过，东风日产乘用车板块的隐患还是挺明显的，东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪）7月销量86474台，同比增长7.5%。而1-7月累计销量为535280辆，同比下滑18.4%，主要受奇骏等主力车型严重下滑影响。

自主品牌方面，主要是风神和风行。被视为东风集团嫡系的风神品牌，7月销量14918辆，同比增幅达46%。岚图，作为东风集团向新能源转型的重要举措，今年7月，岚图销量为1793辆，交付量环比增50%。1-7月，岚图累计交付量8671辆。

北汽集团：自主品牌板块增长数据“好看”

北汽集团以746.8亿美元营业收入上榜位居162位，北汽集团日前也公布了旗下品牌的7月销量数据，其中提到，北汽集团7月在京产值达到261.8亿元，同比增长24.6%。随着韩系市场份额被抢食，北京现代如明日黄花难有作为，自主品牌又“不争气”，北汽集团的收入来源主要靠北汽奔驰。北京奔驰7月销售6.3万辆，同比增长97.5%

相关数据显示，北汽极狐7月同比增长67.7%，1-7月销量同比增长3.33倍；北京汽车7月同比增长15.49%；北京越野7月销量同比增长17.4%。增长数据是挺“好看”的，但有没有发现，没有销量具体数据！唯一查到的是北汽蓝谷，包括北汽新能源和北汽极狐两大品牌，北汽蓝谷1-7月累计销量20650辆，累计同比增长97.61%。

写在最后

入围《财富》世界500强的8家中国汽车企业，前4家均为国企，实乃大国重器。汽车产销是我国的支柱产业，面对未来发展变数，需持续推进产业结构升级型，尤其是智能化和电气化的转型。不可忽视的是，部分车企过度依赖合资品牌的状况也需引起重视。