菏泽未来十年交通道路规划（非凡十年菏泽交通）

记者 周千清

9月17日，菏泽召开“非凡十年”交通专题新闻发布会，菏泽市交通运输局党组成员、市交通运输综合服务中心主任李广根介绍了菏泽市内河航道规划建设情况。

他说，2012年，山东省政府发布了《山东省内河航道与港口布局规划》，其中菏泽市内河航道规划建设洙水河、新万福河、郓城新河等3条航道，呈“川”字型布局，菏泽市开启内河港航时代。十年间，洙水河航道、新万福河航道一期建成通航，洙水河航道巨野麒麟作业区、新万福河航道巨野万丰作业区已经投入运营，成武安济河作业区正在建设。

洙水河航道巨野麒麟作业区于2018年6月正式运营，实现了菏泽市内河航运“零”的突破。洙水河航道能通航千吨级驳船，一艘拖船可以拖带10艘驳船，一列驳船队可以承载1万吨，相当于200辆大货车的载重量。水运具有运量大、污染轻、成本低的优势，水运吨公里只有5分钱，铁路货运吨公里大约1毛5，公路货运吨公里大约5毛，水运价格是铁路的三分之一、公路的十分之一。发展水运能为菏泽市节能减排、绿色发展，发挥积极的作用。

巨野麒麟作业区日吞吐量超过万吨，货物主要是煤碳、焦炭、白云石、石英砂、石灰石等。巨野县在港口附近又规划建设了5.86平方公里的玻璃工业园、3.6平方公里的仓储物流区。巨野港南岸就是巨润玻璃，原材料经洙水河航道在此卸船后直接进厂，玻璃制品直接从厂区运输到码头装船，通过水运直达江浙，每年可节约运输成本两千多万元。

新万福河航道一期是菏泽市建设的第二条航道，全长61.3公里，其中菏泽段约20公里；航道设计水深4.5米，能通行千吨级的货轮。去年10月29号，万丰作业区投入运营，新万福河航道一期工程顺利试通航，目前港口日吞吐量2万吨以上，高峰时能达到2.4万吨，主要货物是煤炭、焦炭、矿粉、石子、石灰石、矿石粉等，这也是菏泽市首条标准三级航道。这条航道河底和京杭运河的河底同高程，只要京杭运河通航，新万福河就能通航，全年通航时间大幅延长，有效提升了航道运营效率。

另外，菏泽市还将有2条航道即将开工建设，其中：郓城新河航道，全长24.5公里，菏泽段约10公里，目前已完成省发改委立项；新万福河航道二期工程，全长约21公里，前期资料已上报省发改委，待立项。