开过新一代蒙迪欧再无中级车（试驾新一代蒙迪欧）

南方网讯（记者/张霜）如何定义一款B级车？是百公里加速6.5秒，2.0T发动机 8AT，2945mm轴距，亦或110cm超广域高清4K巨幅屏，自带并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航以及接入城市智慧交通体系的车路协同系统？

作为本田雅阁、凯美瑞的老对手，长安福特蒙迪欧在2013年第四代上市后就一直无更新换代。在经历九年磨一剑后，全新一代蒙迪欧集福特全球100%轿车技术实力于一身，在设计、空间、安全、科技配置上进行了全新升级，上面的一系列配置，就是对这款全新蒙迪欧的定义。同时，此款新车一经发布也获得了大量的关注，到底这台新车表现如何?我们通过试驾体验来一探究竟。

“势能美学”设计大空间兼顾高能低耗

全新一代蒙迪欧外观采用“势能美学”全新设计语言，四门轿跑动感造型、流线溜背车顶，破风前行的运动姿态，使得车辆仅有0.293Cd超低风阻。全系标配有“卧龙苏醒”迎宾感应系统，随着车主接近车门，前脸3D鳞甲格栅就会缓缓张开，隐藏式门把手自动弹开，使得每次上车更具仪式感。

车身设计上，新车采用高安全笼形车身设计，底盘、车身结构也进行深度改进，超敏轻量化铝合金下控制臂，使车长近5米（4935/1875/1500mm），轴距达到了2945mm。这样的轴距不仅超过同级大多数B级车型，更是直逼A6L等许多豪华C级车。超长的轴距呈现出非常充裕的内部纵向空间，而优秀的高度和宽度也塑造出了同级领先的头部空间、横向空间，并不需要对前排座椅进行任何调整，实测后排可以轻松坐进三位身高180cm的体验者，头部空间亦有一拳以上的空余，膝部空间也相当富裕。

宽车身以及超长轴距，营造出宽适豪华空间，同时配备丹麦著名品牌B&O音响，搭配第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，对于一辆行驶不到4千公里的新车来说，坐进车内并未感受到任何异味。同时，新一代蒙迪欧后备箱容积高达520L。

操控方面，新一代蒙迪欧全系搭载福特第四代EcoBoost 2.0T发动机 8AT黄金动力总成，0-100km/h加速6.5秒，配备标准/节能/运动三种驾驶模式。在本次试驾体验中，我们规划了多种不同类型的道路，比如环城高速、快速路、城区主干道以及一些小段爬坡路，充分体验新一代蒙迪欧在城市道路中的实际表现。

在动力系统方面，新一代蒙迪欧全系搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，传动系统匹配了福特8AT自动变速箱，0-100km/h加速时间仅需6.5秒，尤其在红绿灯起步和高速超车的过程中，大扭矩动力传导感受明显，中后段的动力输出也充沛。对于城市中行驶，在长时间堵车路段上，相较于很多同级车型提供的7DCT来说，8AT的稳定性更好，油耗表现很出色。最重要的是能加92#标号的汽油，这绝对是真金白银的实惠。

够智能业内首发量产的V2I车路协同系统

提到智慧科技，大家可能第一时间想到的是新势力电车。新一代蒙迪欧一定会让人改观。一上车首先映入眼帘的便是12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，以及27英寸超大真4K中控屏，双屏塑造出同级唯一110cm超广域高清4K巨幅屏显示系统，诚意满满。

看着炫不行，真实体验才是用户是否买账的唯一标准。在智能驾驶辅助方面，新一代蒙迪欧基于福特FNV智能互联全网架构打造，配备了业内领先的视觉感知系统，装有同级更多的23个传感器配置，可实现18项智能驾驶辅助配置。搭载最新一代车机系统SYNC 2.0智行互联系统，支持多点触控、AR导航、AI语音识别、手势控制、面部识别等实用功能，而且中控屏可实现分屏、整屏的自由切换和各自操作。

值得一提的是，新一代蒙迪欧采用了业内首发量产的V2I车路协同系统，可接入城市智慧交通体系，可实现“未卜先知”的车路协同功能。在体验中，车路协同系统包括红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速引导、闯红灯预警、道路信息播报以及电子路牌。

试驾途中，当遇到红绿灯，车辆的仪表盘会显示前方是红灯还是绿灯，并且红灯或绿灯标识下方还有读秒，让用户清楚知道红灯还需要等待多长时间。此外，绿波车速引导也是一个非常实用的功能，在实际体验过程中，车辆的仪表会显示一个推荐时速（绿波车速），意味着只要用户按照这个推荐时速行驶，那么在抵达下一个红绿灯路口的时候，就能保证信号灯是绿灯，进而可以畅快通过。值得注意的是，新一代蒙迪欧全系四款车型均配备车路协同功能，性价比十足。

点评：新一代蒙迪欧在智能化方面与电动车看齐，又超越传统燃油车。如果说4935/1875/1500mm的超大车身和2945mm的超长轴距，只是在车身空间上的越级，那么标配2.0T发动机、同级唯一110cm超广域高清4K巨幅屏显示系统以及车路协同系统，则撼动了整个中高级轿车市场。作为科技控，笔者体验中充分感受到智慧驾驶带来的驾驶愉悦感，尤其是车路协同功能的“未卜先知”，能让人在城市道路行驶过程中更加游刃有余。不过，目前该功能应用的城市还不多，本次实测也是以比较成熟支撑该技术的广州市黄埔区广州科学城附近为主，相信不久的将来会覆盖更多城市。